中国物流业，七大方向待狂奔

本报记者　张妮

环球时报：党的十八大以来的5年，中国物流行业的发展速度、发展规模、业态模式发生了怎样的变化？

万霖：十八大以来的5年，是中国物流业尤其是快递业蓬勃发展的5年。在中国经济稳中向好的势头下，随着供给侧结构性改革持续深入推进，居民消费结构也发生了升级变化，电商和新零售带来的快递业务量连续5年增长超过40%。2012年，中国快递业务量为56.9亿件，到2016年，已经增长到312.8亿件。物流业成为国民经济的一匹黑马，也成了中国经济的新名片。

具体来说，中国物流业近5的快速发展表现在几个方面。第一，中国已成全球最大物流市场。在电商高速发展的驱动下，中国2016年快递业务量稳居世界第一。

第二，社会物流效率进入快速提升期。随着互联网、大数据与物流业的深入融合，2016年，中国的社会物流总费用与GDP的比率为14.9%，2012年为18%，连续5年持续下降。

第三，物流服务品质迅速提升。近5年来，中国物流业逐渐摆脱低水平的价格竞争，专注于服务水平的提升。在大数据和智能化产品全行业普及的推动下，从2012年到2016年，中国快递总量增长了4.5倍，但快递平均时效却从4天以上下降到3.1天左右，“当日达”成为中国物流业新航标。以中国物流最极致情况——历年天猫“双11”为例，发送1亿件包裹的时间，2013年用了两天，2014年只用了24个小时，到2015年提速到16个小时，2016年只花了12个小时。

第四，智慧物流引领全球流通业。全行业引入数百条自动化分拨流水线，菜鸟研发的最后100米智能配送机器人小G已经率先投入使用一两年。……