大型高扬程泵站叶轮的汽蚀磨损与修复

武荣臻

摘要：在泵站水泵运行中容易发生汽蚀损害现象，一定程度影响了设备的安全经济运行。由于设计与实际操作存在运行差异，加之各种因素变化带来的严重腐蚀性，进一步降低设备性能，增加能耗，同时也减少使用时间。因此，需要利用科学修复手段处理汽蚀磨损问题，提升设备运行效率。本文针对大型高扬程泵站设备，提出汽蚀磨损发生位置、原因，以及带来的损害，并讨论了有关的修复技术。

关键词：叶轮；汽蚀腐蚀；修复

叶轮设计、制造技术，以及材质和加工精度都会对水泵使用时间造成直接影响，由于目前技术限制，使其产生很多缺陷，也不利于提升技术水平。比如选择铸铁材料，产生厚度误差，流道表面粗糙，加工消耗大量时间，操作难度大等，通过这一方法加工操作容易在进口位置发生气蚀，降低操作效率。为了提升抗汽蚀水平，强化耐磨性，应不断寻找全新工艺，进一步研究修复技术。

一、气蚀现象

（一）发生部位

泵站最为普遍的损坏形式是气蚀，具体在叶轮正背面和前盖内部表面出现。一般划分为空腔、冀型与间隙气蚀。在进口位置发生空腔气蚀，进一步向出口位置蔓延。叶片背面发生冀型气蚀的主要原因：形成较大的泵流量，选择叶片数量不准确，叶轮形状不理想。在运行间隙位置发生间隙气蚀的原因是较大的泄流、较小的间隙、较高的液稳以及高频率设备振动等[1]。

（二）主要原因

液体发生汽化产生气蚀，液体表面逸出分子，形成气体分子的整体过程。……