混凝土质量控制在铁路施工中的探讨

张海涛

摘要：本文采用大量文献分析法和比较法，分析了铁路混凝土原材料配合比的质量控制，分析了铁路混凝土施工过程中的质量控制，得出加强铁路施工中混凝土的质量控制可有效提高铁路施工质量的结论。

关键词：混凝土；质量；铁路施工

1 铁路混凝土施工中原材料配合比的质量控制

1.1 水胶比

铁路施工中的普通混凝土的用水量比水泥水化的用水量大，且通通常理论上混凝土用水量为水泥重量的0.150.25倍，但是实际太铁路混凝土施工中却是0.50.6倍或者更多。这些多余的水会在混凝土硬化后使其内部结构层中产生大量孔隙，且混凝土的泌水和收缩会产生大量的微裂缝和孔隙，降低铁路混凝土施工构件的强度和性能，进而降低铁路混凝土施工的质量。针对以上情况铁路施工单位若想提高混凝土的施工质量，首先应填充混凝土中的毛细孔隙和裂缝，或者掺高效塑化剂降低混凝土水胶比，或者排出混凝土中多余的水分等，以提高混凝土的水泥浆致密性，提高铁路施工中混凝土的强度和耐久性，进而提高混凝土的施工质量。

1.2 水泥石相组合

在铁路混凝土构件中受破坏大多是水泥与骨料的表面粘结，因此混凝土中的细骨料和水泥的强度提高对混凝土构件的强度和耐久性并不能产生特别大的影响，铁路施工单位若想通过控制原材料控制混凝土的施工质量，严格控制混凝土中水泥石的相组成是最有效的方法之一。控制混凝土水泥石相组成的具体措施是严格按照相关要求，控制混凝土中的矿物掺料和微集料成分，充分发挥矿物掺料和活性集成料在铁路混凝土中的火山灰效应、填充效应、减水增强效应和耐久性提高效应，以提高铁路施工中混凝土构件的性能，进而提高混凝土施工的质量。

1.3 混凝土的工作性能

通过降低铁路施工中混凝土制作中的水胶比和水泥石相组合虽然可以提高混凝土的强度和耐久性，但是会降低它的工作性能进而影响混凝土施工质量。下图1是超塑化剂与混凝土水泥浆流动量的关系：

此外在混凝土掺合料中的胶结浆体可提高混凝土的塑性变形能力，砂率关系着混凝土骨料的空隙度和表面积变化，都是影响混凝土工作性能的主要因素。在铁路混凝土制作中应严格控制混凝土胶结浆体的掺量和砂率，以提高混凝土施工的质量。

1.4 粉煤灰和矿粉

因粉煤灰对混凝土前期的影响较低对后期影响较高，所以单掺粉煤灰只能增加铁路施工中混凝土的后期强度。矿粉因具有较强的化学内能与活性，因此它对混凝土强度的影响比较均衡。在铁路混凝土施工中选择粉煤灰和矿粉双掺比单掺的强度要高，但是粉煤灰的掺量会影响混凝土的弹性模量。下图2是粉煤灰、矿粉掺量与混凝土施工质量的关系：

2 铁路混凝土施工过程中的质量控制

2.1 拌合和运输

铁路混凝土施工中的拌合的施工工艺是先在检查搅拌机质量和工作性能，然后用热水冲洗搅拌机10分钟。冲洗之后按照混凝土制作试验的技術参数，将混凝土中的骨料、砂、水泥和掺合物、添加剂等按照顺序投进搅拌机进行搅拌。

2.2 混凝土浇筑

温度是影响混凝土施工质量的主要因素之一，在铁路施工过程中应严格控制混凝土的温度，一旦发现温度不符合相关要求应及时采取补救措施。在铁路混凝土浇筑过程中，应确保浇筑温度不低于10度。混凝土浇筑时间根据铁路施工标段的天气状况制定，比如严寒的冬季浇筑比较适合安排在上午9点到下午3点之间，如果是炎热的夏季应避开早上9点到3点之间的时间，因为外界温度越高混凝土中水分蒸发越快，如果混凝土水分蒸发过多会严重影响混凝土的施工质量。

2.3 混凝土养护

铁路混凝土施工中养护是确保混凝土施工质量的重要措施之一，在浇筑完混凝土后施工单位应立即对混凝土进行养护，直到铁路混凝土施工达到规定的抗冻性、耐久性和抗渗性等强度要求后才能撤销养护措施。科学、合理的混凝土养护，可有效减少铁路混凝土施工中由于混凝土硬化收缩、干裂、温度降低等产生的缺陷，进而提高铁路混凝土施工质量，因此严格控制混凝土养护质量是控制混凝土施工质量的关键措施之一。

3 结语

铁路混凝土施工过程中影响施工质量的首要因素是混凝土原材料的配合比，拌合水的量过多会提高混凝土制作的孔隙率进而降低混凝土质量。混凝土的水泥相组合、超塑化剂、砂率、胶结浆体、粉煤灰和矿粉等都会影响混凝土的抗冻性、耐久性和工作性能等，进而影响混凝土的施工质量。铁路混凝土拌合、运输、浇筑和养护施工也会影响混凝土施工质量，因此铁路施工人员应按照设计要求严格控制混凝土原材料的配合比和混凝土拌合、运输、浇筑和养护质量，进而确保铁路混凝土施工的质量。

參考文献：

[1]兰晓峰.大准铁路增二线鸡鸣驿隧道混凝土冬季施工控制[J].铁道建筑，2013（8）：4950.

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