铁路货车制动管系漏泄故障原因分析及防治

冯春锦

摘要：分析了铁路货车制动管系频繁发生漏泄故障原因，提出优化C62、P62系列车型制动管系技术、完善厂修制动管外观检查手段、制动管实行寿命管理、提高制动管组装质量和强化制动管试验质量控制等建议性防范措施以減少制动管漏泄现象，确保行车安全。

关键词：制动管系；漏泄故障；原因分析；防治建议

制动管是一根贯通全列车的压力空气、传递列车制动、保压或缓解指令的控制管，司机通过机车上的自动制动阀（大闸）不操纵此管中的空气压力变化，从而控制全列车各制动机产生应有的动作。目前铁路货车制动管系漏泄故障日益突出。当制动管系漏泄量大于5kPa时造成车辆管系压缩空气压力低于副风缸压力，使120型控制阀的主活塞两侧形成压力差，推动主活塞移动到制动位，使副风缸的压力空气进入制动缸产生制动抱闸现象，不仅扰乱了正常的铁路运输秩序，而且严重危及铁路运输安全。因此，必须最大极限地减少制动管系漏泄故障的发生，才能有效地确保铁路货车运行的安全、畅通、快捷。

1 漏泄原因分析

1.1 C62、P62系列车型制动管系制造有缺陷

1）腐蚀性能差。C62系列车型、P62系列车型的制动管系采用HT150铸铁铸造， 腐蚀性能欠缺。货车在运行中制动管与空气中水分形成一层水珠， 同时空气中的CO2、SO2、NO2溶解在水珠增中形成电解质溶液并与铁、碳、硫、其它金属和杂物形成腐蚀电池，阳极为铁，阴极为杂物，铁与杂物紧密接触，制动管产生腐蚀，特别是碳含量是3%至3.4%，超过了0.12%（碳含量越高则碳化物就越多，碳化物与基本构成的腐蚀电池越多，腐蚀速度就越快），使得原电池反应不断进行，腐蚀便不断扩展。……