船公司在目的港无人提货时不作为的法律责任

罗孝炳/宁波海事法院

船公司在目的港无人提货时不作为的法律责任

罗孝炳/宁波海事法院

托运人在发现目的港收货人拒绝支付货款和提货后，要求船公司回运或改港，船公司有没有法律上的义务？

受贸易因素影响，货物在装船出运后，提单记载的收货人不去目的港海关办理进口货物申报，也不向船公司的目的港代理要求提货，由此会在目的港产生仓储、集装箱超期使用费用，如超出了目的港海关规定的提货期限，还可能导致货物被强制拍卖。本文旨在探讨的问题是，如果托运人在发现目的港收货人拒绝支付货款和提货后，要求船公司回运或改港，船公司有没有法律上的义务？如果有此种义务，违反它需要承担的法律责任的基础是严格责任还是过错责任，违约造成的损失如何分摊？

船公司依法有义务配合回运货物

介绍一起生效案例。2014年6月，原告L公司由中国宁波港出口一批不锈钢无缝产品至斯里兰卡科伦坡（COLOMBO），货物报关价值为366918.97美元。L公司通过货代向被告M公司订舱，涉案货物于同年6月28日装载于4个集装箱内装船出运。涉案货物出运时L公司系要求做电放处理，同年7月9日，L公司通过其货代向M公司发邮件称发现货物运错目的地要求做改港或退运处理，M公司于同日回复称因货物距抵达目的港不足2天，无法安排改港，如需退运则需与目的港确认后回复。次日，L公司的货代询问货物退运是否可以原船带回，M公司于当日回复“原船退回不具有操作性，货物在目的港卸货后，需要由现在的收货人在目的港清关后，再向当地海关申请退运。……