基于扩散理论的中国公共自行车系统发展研究

, ,

(上海理工大学 管理学院,上海 200093)

基于扩散理论的中国公共自行车系统发展研究

高闻,董洁霜,费毅博

(上海理工大学 管理学院,上海200093)

通过对国内外公共自行车发展情况分析,结合中国公共自行车系统数据研究其快速发展的原因及未来趋势,基于扩散理论解释公共自行车产生和增长的动力机制.经过主成份分析计算人口、面积、年份、地理位置、相对距离等5个因素对于公共自行车系统建设的贡献程度,得出系统得分公式,利用公式对各个区域系统进行检测,发现得分落在(-0.5,0.5)区间内的累计频率达到80%,因此可以作为系统建设的特征指标,为政府和企业进行公共自行车系统规划建设提供合理的理论依据.

公共自行车; 动力机制; 扩散理论; 因子分析

自行车作为交通工具的一种,其起源以及使用已有上百年的历史.特别是公共自行车作为公共交通设施的一部分,成为解决城市“最后一公里”问题的突破口.公共自行车是一种在公共场合为多目标人群提供具有网络特征的、自助式、短途的自行车租赁服务的系统,能够为减少交通环境影响、提高城市机动性并为公共交通两端的接驳提供支撑.

公共自行车早期发展缓慢,2004年时仅有11个公共自行车项目,且全部集中在欧洲.中国大陆公共自行车系统的爆发式增长推进了全球公共自行车系统的发展,2008年中国运营的公共自行车系统仅占全球的4.35%,而到了2013年5月已增加到18.65%,占全球73.17%的公共自……