用于锂电池的纳米流体冷却系统

2017-12-04 12:53
汽车文摘 2017年10期
关键词:冷却液冷却系统锂电池

用于锂电池的纳米流体冷却系统

与传统铅酸电池相比,锂电池具有较高的安全性和能量密度,因而成为储能装置应用中最具潜力的储能类型。锂电池放电时会产生大量的热,如果这些热量不能及时被散出,则会使锂电池性能恶化,且造成其使用寿命降低,对于单体锂电池还可能会造成锂电池膨胀,甚至爆炸。因而,需要采用专门的冷却系统辅助锂电池散热,以解决其存在的过热问题。

常规冷却系统使用纯液体作为换热介质,而早前的研究表明在纯液体中添加金属、非金属或聚合物固体纳米颗粒,形成具有纳米颗粒的换热介质,从而提高换热介质的换热能力,因而出现了纳米流体的概念。纳米流体是以一定的方式和比例在纯液体中添加纳米粒子,形成均匀、稳定、高热导率的换热介质,其不仅能够提高导热系数,而且能在纳米流体内部产生热扩散,强化换热过程。对纳米流体的制备通常先制备纳米颗粒,之后将其分散到基液(冷却液)中实现。通过试验对纳米流体的冷却性能进行分析。采用3.7V、3000mAh的锂电池进行持续放电操作,制备含0.04%纳米颗粒(碳纳米颗粒)和99.96%冷却液(水)的纳米流体,将其应用在锂电池上对锂电池进行冷却,同时与不添加纳米颗粒时的冷却性能进行对比,结果显示,使用纳米流体时,锂电池冷却系统的冷却性能改善了9.36%。

目前,应用纳米流体存在的问题在于,纳米流体中的纳米粒子很容易团聚在一起,形成粒径较大的团聚体,使其出现分层的现象且导致其冷却性能下降,通过添加活性剂或分散剂能够缓解团聚现象的产生。除此之外,较高的生产成本也限制了纳米流体的应用。

刊名:Applied Nanoscience(英)

刊期:2017年第7期

作者:Lien Tran

编译:王祥

猜你喜欢
冷却液冷却系统锂电池
1600t风电安装船海水冷却系统坐底改造设计
某乘用车冷却系统进风量仿真及优化
基于分离式热管构成的非能动安全壳冷却系统传热性能影响因素研究
及时换管子捂紧钱袋子
奥迪EA839 发动机冷却系统组成及工作原理分析
奥迪A8L车发动机冷却液温度过高
锂电池里装微型灭火器:再也不担心手机电池起火等
2009年宝马730Li发动机冷却液报警
锂电池一体化箱式移动电源系统的应用
锂电池百篇论文点评(2014.6.1—2014.7.31)