汽车租赁在中国将成为主流出行方式

汽车租赁在中国将成为主流出行方式

一方面，国内的分时租赁在政府政策的支持下也正在异军突起。北京市新能源汽车发展促进中心副主任韦瑾说“2016年，北京市计划在国家部委及北京市相关单位完成2000辆纯电动车分时租赁的示范运营，到年底完成6000辆，包括建成175个充电网点。”届时，北京市将建立基本覆盖中央驻京单位、北京市党政机关等公共机构间的自助分时租赁网。

也有媒体报道除了北京，2016年深圳2万个电动小汽车增量指标已全部配置完毕。其中，9600个电动车指标分别配置给汽车租赁企业与分时租赁公司等，元旦起深圳市民提供电动汽车分时租赁服务。青岛、武汉等地的新能源车分时租赁体系也相继完成，今年各地新能源车分时租赁将成为新能源车的最重要流向。

另一方面，新能源车正在加速实践分时租赁模式，改变用车习惯。“未来中国的汽车租赁市场将是不可估量的”微租车CEO杨洋认为，“放眼未来，租车行业必将成为一块大蛋糕，这也就是诸多金融巨鳄进入市场的目的。但就目前而言，中国虽然拥有执照司机多达2.4亿人次，但老百姓并没有普遍形成租车使用的习惯和意识，与欧美相比，中国80%的租赁市场仍属空白，未被开发。”

分时租赁的运营模式，免去了车辆限号、寻找车位的问题也提高了车辆的使用率。可以想象在未来。长远来看，未来用户的出行信息都将整合于移动端，这对于智慧城市和交通打造都大有裨益。可以预见，分时租赁必将逐渐成为共享经济及互联网时代下的主流出行方式。