高强度钢板的力学性能和成形条件对车身性能的影响

试验检测

高强度钢板的力学性能和成形条件对车身性能的影响

减小汽车车身的厚度能够减轻汽车质量，但会降低车身的耐冲击性，易产生表面变形。为了实现减轻汽车质量的可能性，研究了定量评价影响车身表面变形和耐冲击性的因素。试验中，对厚度为0.75mm、硬度分别为340HB、440HB和500HB的烘烤硬化钢板进行表面变形能力评价；对厚度0.65～0.80mm、硬度340HB的烘烤硬化钢板，厚度0.60～0.80mm、硬度440HB的烘烤硬化钢板以及厚度0.75mm、硬度500HB的烘烤硬化钢板进行耐冲击性评价。利用JIS5拉伸试验，在与轧制垂直方向测量材料的力学性能。为了测量压制成形和涂漆烘烤工艺后钢板的屈服强度，对钢板施加2%的拉伸应变，并在170℃下对钢板进行20min的热处理。

（1）在冲压成形的批量生产中，增大毛坯的受力范围能够提高生产过程的稳定性。试验结果表明，硬度为500HB的烘烤硬化钢板毛坯受力允许为49kN；而硬度为340HB和440HB的烘烤硬化钢板的毛坯受力允许为98kN。这表明硬度为440HB的烘烤硬化钢板比硬度为500HB的烘烤硬化钢板的稳定性更好，且在大规模生产冲压成形期间废品率更低。

（2）提高涂漆烘烤后材料的屈服强度能够增强钢板的耐冲击性。其中，硬度为440HB和500HB钢板的耐冲击性高于硬度为340HB的钢板，且随着板厚的增加，钢板的耐冲击性增加。具有相同耐冲击性的钢板，硬度为340HB的烘烤硬化钢板的厚度比硬度为440HB的烘烤硬化钢板厚0.05mm。

（3）冲压成形中的过程中减小钢板厚度能够提高材料的屈服强度，这是因为产生了加工硬化。

TakashiI wama.SAE2016-01-0355.

编译：赵唤