遇危险 科学使用制动设备

文 北京警察学院 柳实

遇危险 科学使用制动设备

文 北京警察学院 柳实

在贵州遵义，一司机在驾驶过程中遭遇车祸而身亡。家属将汽车生产商告上法庭，说汽车配备的安全气囊没有弹出来。专家表示，并不是弹出安全气囊就能保证不被撞死，安全气囊需要和安全带配合使用，同时还应科学地使用制动设备。

误区一 通过复杂街区 刹车油门交替使用

正确：应该常备刹车

许多司机在日常行车中通过危险路段的时候，比如复杂的街巷、学校门口、繁华的市场、狭窄的街区，甚至人口稠密的小区，司机的脚总是交替踩在油门和刹车踏板上。

脚应长时间放在刹车踏板上，“点油”保证车向前动力，靠惯性向前滑行，因为横向纵向距离的安全空间小。比如：小区的路在3-4米宽，车占两米，两边只有一米的距离，一旦发生突发状况，没有躲闪的时间和余地。在这种复杂特殊路段，一般车速不要超过20公里/小时，基本靠车的惯性缓慢行驶即可。

案例：在北京某小区，一司机开车把宠物狗压死。在小区内行驶，车速不快，但该司机脚一直在油门踏板上。狗从草丛里窜出来时，再换踩刹车已经来不及了。因为油门换刹车最快的时间要0.6秒，按20公里/小时的速度计算，大概需5.5米刹车距离，加上反应时间，根本来不及刹车。

同样，在高速公路上有这样的追尾事故，就是驾驶员没有常备刹车，在高速路上要与前车保持200米的安全距离。

误区二 刹车力度随心所欲

正确：应该前松后紧前为方留出更大安全距离

刹车，特别是在高速和环形道路，除了常备外，还要学会掌握“前松后紧”的技巧，踩刹车时后灯会亮，从后视镜看到后方情况危险，车还有向前迁移的安全距离。

案例：我在建国门桥下从南往北行驶，前车突然停下来，我的驾车习惯是在环路上不管什么样的路况，距离前车的距离至少保持两米距离。当我刹车时，后方两车相撞，此时我抬起刹车踏板，车靠惯性往前行驶一米左右，避免了后两车追尾再撞到前方的车。

误区三 过度依赖ABS 刹车点刹

正确：有ABS设备的车辆，刹车也要一脚踩死

即便是有ABS的车，就算是在紧急状态下，刹车也要一脚踩死，因为用“点刹”只适用于没有ABS的车。有ABS抱死系统，当车抱死的时候，轮胎一面着地，要靠点刹恢复方向。有ABS的车在遇到紧急情况下，不能点刹，会给系统错误指令，脉冲频率低，反而会加大制动距离。遇到危险情况，全力一脚踩死，让电脑知道危险情况要在最短距离加大脉冲频率，缩短制动距离。