它60岁了，却变得摇曳生姿

朱思存

这是刚刚度过一个甲子的红旗如何重获新生的故事。面对来自舆论上下每一个群体的愿景，红旗品牌走向何处，不仅仅是眼前这辆红旗H5所呈现出的设计与科技力所能回答的，更像是一道深远的哲学命题。我驾驶着即将在北京车展上市的红旗H5渐渐驶离杭州城，眼前是宽阔的钱塘江河口，竹海与山地的环抱中，一幅波澜壮阔的中国式山水画卷在眼前徐徐铺开。这座城市，距离一汽集团所在地长春市足有两千余公里，但比起这座表达欲望并不强烈的重镇，杭州却因互联网经济和人工智能的繁荣，成为新精英汇聚的新坐标。

时钟拨回到三个月前，60岁的红旗汽车在北京人民大会堂召开了全新战略分享会，一汽集团董事长徐留平振聋发聩提出的“新时代、新红旗、新梦想、新理念”的全新品牌理念历历在目，但这个汽车工业的“共和国长子”，能否顺利成长为独当一面的“共和国栋梁”，助推2020年达到年销10万台，2025年销30万台，2035年迈进50万台大关，关乎每一位红旗人以及每一位关心红旗品牌的寻常百姓对认知的重塑。

尽管一汽集团品牌公关总监张强很谦逊地说“希望外界多给红旗一些鼓励“，但当珠光白、钛金灰、青川蓝等多达6种车身涂装的红旗H5试驾车依次摆开，仿佛在一瞬间，曾经留给外界”古板守旧“印象的红旗汽车就完成了产品策略极强的转身。品牌变得情怀与时尚兼备，不逊于任何同级豪华品牌的科技运用，典雅和动感并存在内外饰打造，让红旗H5产品覆盖圈真正有了良性外延的可能。

在全新的設计理念下，红旗H5的整体比例采用了短前悬、长后悬、长轴距的设i十，非常动感。低矮的车身配合溜背车顶，从侧面看与红旗的前立标遥相呼应、异曲同工，而侧面腰线与裙线还勾勒出“笔锋”一般的优雅灵动之感，整个侧面犹如一面迎风飘扬的旗帜，给人一种心随意动的感觉。

对于一款B级车，内饰氛围的营造从来都是一件难以取舍的工作。红旗H5的“高级感”，其实是建立在一种融合了东方气韵和清冷科技的神秘氛围，与氤氲的江南往事、梦幻的参天竹海如出一辙，红旗H5环抱式驾驶舱的设计以圆融，悬浮、科技的元素，刻画优雅流动的线条，营造出精致、优雅的唯美意境，而前精致触屏副板与科技悬浮液晶屏视觉相连，让整车氛围变得摇曳生姿。

事实上，当红旗所瞄准的“中国新精英”正逐步视汽车为“文化自信“的一种展现场景时，评判一款车辆的标准也变得前所未有的复杂起来。除了整车制造的工艺，文化上的投射、人车互动等”新高尚“才是让消费者从关注转向购买的决定因素。

采用了全局语音控制技术的智联系统是红旗H5产品体系内至关重要的一环。该系统能够通过智能语音识别技术完成用户所需服务;同时还可以通过OTA升级的方式，不断给红旗车主带来全新的功能、服务和用户体验，升级方式和手机操作一样简单、高效，减少用户学习成本;通过手机客户端，用户可以实时查看当前的车况信息和故障信息。

红旗人在时代浪潮中的选择，既是流行与趋势，科技与算法使然，更是探索自己的前路所注定。

作为在新时代打背景下所打造的高级B级轿车，红旗H5结合当下年轻人群的需求，在提供人际互联和生态服务的基础上，还特别加入了车机多元化社交。通过“想聊”用户可以搜索查看附近感兴趣的车友，也可通过群标签筛选相同爱好的群组，同时，车友之间也可以发起会话，可以进行好友推荐、位置音乐分享和位置共享，在组队出行时，弹幕对话，红包功能也可为出行增添不少趣味。

无论写实还是写意，曾经的红旗车一度深陷在这道选择题中无法做出准确的判断。然而，在冰冷、竞争激烈的汽车市场里，迟疑者怅然的故事绝不在少数，但如果没有留下的这些苦涩的回忆，如今的红旗如何才能“重生”得如此决绝。

性能，是由底盘调校，发动机变速器匹配等多方面因素所构成，操刀红旗H5整车开发工作的负责人将事关车辆性能的诸多属个生依次讲解，但背后的故事却更让人动容。比如带领核心团队远赴英国莲花工厂学习底盘调校经验，再比如为获得更好的NVH值夜以继日的工作。当然，这些研发背后的工作很难总结，更难量化，但从收效看，不断加码的工程目标设定，不断提升的品控标准，的确让红旗H5具备了叫板任何一款同级对手的底气。

红旗H5所搭载的最大功率131千瓦，峰值扭矩250牛·米的1.8T涡轮增压发动机在爱信三代6速自动变速器的配合下，让这穿梭于山林，高速公路百余公里的体验过程变得安心且高效。路上遇到了很多对这款车感兴趣的路人。他们有些人成长于那个理想主义时代，也有些人看上去就很极客，但简短的交流，收获的一定是当仁不让的肯定。

所以说，H5作为红旗车另一个自我的开始，无疑已经有了与民共情的基因，这是其他任何品牌都羡慕无比的事情。