中国商用飞机责任有限公司科技管理部部长叶木生：标准化与大型客机

中国商用飞机责任有限公司科技管理部部长叶木生：标准化与大型客机

研制大型客机是《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006—2020年）》里面确定的重大科技专项，是提高我国自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略举措，是建设创新型国家和制造强国的标志性工程，也是新时期改革开放的标志性工程。

中国商用飞机有限责任公司（以下简称“中国商飞”）运用综合标准化的理念，面对各种挑战，坚持系统管理、综合分析、统筹规划、急需先行、分步实施和动态完善。

中国商飞在新机型研制启动的时候面临着很大的挑战，大型客机本身属于高端装备，有高技术集中、研制周期长、投资大、产业链条长的特点，属于非常复杂的系统工程。同时，整个项目参与研制的单位非常多，协调关系复杂。不仅仅要完成企业内部标准的制定和实施，还要协调国外和国内的供应商按照我们的标准供货。随着先进设计研发手段的应用，对于贯彻和实施标准的要求也比以往要高。比如说，我们现在采取的是全三维数字化设计，也就是无纸化设计，对整个设计的数据、图样管理等工作，和以往传统都是不一样的。

系统管理 建立协调的机制

在这个过程当中，国家标准委、上海市质监局给了我们很大的支持，帮助我们申请大型客机国家重大专项标准化示范项目。国标委批复了示范项目，从这个角度来看，我们获得了国家层面的支持。从地方来说，我们和市质监局建立了联席会议制度，通过这种形式来协调各方资源。另外，中国商飞内部建立了广泛参与的协调机制，而且层层分解、落实责任。

综合分析 确定标准化目标和要求

我们通过系统的分析，标识出了大型客机标准化的相关要素，编发了标准化大纲，确定标准化对象、目标和要求。比如说在制定的项目标准化大纲里明确了标准化目标、标准化要求、实施过程的要求、图样和文件管理的要求、项目每一个阶段标准化的过程要求和标准化工作的协调要求等等。通过这样一种方式，标准化工作的目标非常清晰，对象非常清楚。

统筹规划 编制标准体系

通过前期的全面规划，中国商飞构建了涵盖14个业务模块的大型客机标准（规范）体系框架，其中包括企业标准397项、企业规范2 327项、大型客机专用规范1 967项等8 000多项标准。这些标准再加上行业标准、国家标准和国际标准，构建成了整个C919标准（规范）体系，较好地支撑了整个型号飞机的研制。

此外，中国商飞还创建了标准规范管控的数据库，形成型号标准规范数据管理。这样，在设计过程当中，可以为设计人员、工程技术人员提供完整的标准规范数据，同时又能实现全程受控。

携手共进 推动产业共同发展

通过构建标准综合体，有效地支撑了型号的研制，不仅为C919大型客机的研制提供了支持和保障，也为我们后续的研制提供了标准支撑，对国内整个民用飞机的产业发展也有非常明显的推动作用。比如，目前国内16家飞机系统供应商、16家材料供应商和54家标准件供应商正在按照我们的标准开展飞机的系统研制以及材料、标准件的国产化工作，同时我们根据需要也给国内一些相关企业提供了一些标准规范，为国内民用飞机行业的高效、有序发展提供助力。

（本文根据讲话录音整理，未经本人审定）