浅谈校园快递物流现状及未来发展

李嘉冀+柴菁敏

摘要：随着网络的快速发展和人民生活水平的提高，导致网络购物逐渐成了一种主流的购物方式。据调查表明，高校学生在网络购物人数中占很大一部分，这使得校园快递物流成为大家关注的焦点。但校园快递物流却存在着种种问题，整体运营服务不尽人意。本文将着重分析校园快递物流存在的问题，提出一系列解决方法，并分析其可行性。

关键词：电子商务；校园快递物流；管理优化

随着科学技术水平的不断提高，共享信息的飞速发展，我国网络用户人数的剧增，带动了我国电子商务行业的迅猛发展。2015年，中国的B2C电子商务营业额已经达到5万亿元人民币，占GDP的7.05%，位居世界第一。电子商务的迅猛发展，让网络购物逐渐成了广大群众喜闻乐见的购物方式。这种购物方式的飞速发展也让快递这一行业在我们的生活中扮演了越来越重要的角色。据统计，截至2016年底，我国网络购物用户规模达4.67亿，其中18-35岁的消费者成为中国网购市场的主导力量，而高校学生则成为我国网购的生力军。与此同时，校园快递物流也成了大家关注的一个热点问题。

一、校园快递物流运营模式概述

目前市面上常见的快递物流公司在面对校园运营管理时，主要采取两种模式：一是与校方进行沟通合作，在校园中寻找一块合适的场地，设置为自己的营业网点，进行经营管理，这种模式下营业时间相对灵活；另一种则是在校园内不设置营业网点，而是将校园件在学校门口或校园附近进行集散，然后通知客户在规定的时间段前来取件，这种模式下取件时间通常十分集中而且非常仓促，主要集中在12：30至13：30之间，在本时间段内未领走的快递，将会被快递员带走在第二天另行通知。

二、校园快递物流中存在的问题

1.快递物流公司繁多，营业网点杂乱

当前市场上主要有“三通一达”即中通、申通、圆通、韵达，顺丰和邮政EMS以及各式各样的小型快递物流公司。他们由于各自的经营方式与经营战略不同，导致其在面对校园投放快递时产生了种种问题。他们大多没有统一的经营网点，都以各自为战的形式，在校园内外寻找自己的营业网点，这就造成了营业网点杂乱，学校师生取件不方便，快递物流公司派件速度慢，服务质量差，服务水平低等问题。

2.配送服务环节问题严重

在配送过程中，由于快递员素质参差不齐，导致在发送短信、打电话过程中态度恶劣。再者由于快递物流公司没有固定营业网点，而校园件的数量庞大，导致快递员在配送过程中将大量快件摆放在地上，导致快件受损，在雨雪天气中，问题尤为严重。另外营业时间相对集中，导致学生在取件时存在排队时间长、人员拥挤、取件速度慢等问题。

3.网络信息数据共享程度差

由于网络商家选取的快递物流公司不同，而不同公司使用的网络信息技术平台也各不相同，导致快递员与顾客在网络上查询货物信息时都比较被动。快递员与顾客信息查询不同步，快件到达后无法取件，问题件多。物流信息滞后，无法查询到准确的物流信息。目前学生在取件时，只需向工作人员报一个简单的暗号，即可将快递领走，存在漏拿、错拿、冒领等问题，安全性比较低。

4.校园快递物流“最后一公里”无法实现

目前校园快递物流往往无法像传统物流那样，由快递员直接将快件派送到顾客手中，而是通过短信、电话通知等方式让学生和老师自行取件。由于学校环境的特殊性，往往较为封闭，导致快递物流公司员工无法进入学生宿舍，教学办公区域，无法将快件亲自送到顾客手中，经常导致快件派送失败，需要多次派送。既降低了快递物流公司服务质量，又增加了成本，还造成了顾客服务体验差等诸多对双方不便利的问题。

5.校园环境难以保障

由于快递物流公司往往在校园内外没有其固定的营业网点，学生教师人流量大，快件种类繁多，数量庞大，在日常生活中产生了许多的快件包装垃圾，给学校环境造成了很大的污染。而且快件包裹大多由纸质材料制成，大量堆放容易引发火灾，给校园环境安全带来了不小的隐患。

三、校园快递物流的优化方案

1.将营业网点集中运营，实施统一管理

由于没有统一的营业网点，无法统一管理，使得校方对各个快递物流公司管理难度大，各快递物流公司服务水平参差不齐，服务质量低。因此，校方和各快递物流公司应积极进行沟通合作，由学校在校园内为快递物流公司设立统一的营业网点，让快递物流公司进行入驻，从而收取一定的场地租用费用和管理费用。这样一来，既方便了學校对这些快递物流公司进行管理，避免了从前环境脏乱差等问题，又可以对空闲场地进行再利用，提高整体环境利用率，还可以使各快递物流公司有自己的营业网点，不再让学生和老师为了取快件东奔西跑，大大提高了服务水平，优化了服务质量。

2.建立网络信息数据平台，实现物流信息共享

由于各快递物流公司使用的网络信息服务平台不同，导致了用户在查询快件信息时出现信息滞后、信息错误、信息重复等问题，由于信息的不对等造成了很多快件的漏拿、错拿、冒领等问题。对此，应该利用学校的技术资源，人才力量，建立网络信息服务平台，通过录入学生个人信息以及快件信息等数据，形成一个大数据的网络，使得物流信息趋近同步。学生在取件时由于个人信息的准确性提高，可大大减少快件的漏拿、错拿、冒领等问题。既降低了快递物流公司在工作中的失误率，又提高了服务水平，确保每一件快递准确无误的送到学生手中。

3.加强与完善校园快递物流“最后一公里”

由于校园环境的复杂性与特殊性，校方在校门口设立门禁系统，安排保安，禁止一些社会人员进入校园。有些学校甚至在宿舍楼安装了门禁系统。这样一来想要实现校园快递物流“最后一公里”变得十分困难。面对这些问题，可以将目前已经在各大城市的社区中使用的快递柜引入校园，例如丰巢自提柜、日日顺自提柜等，将其摆放在靠近宿舍楼的区域，这样既方便了同学们取件，减少排队等候时间，又提高了物流快递公司工作的效率。再者，每个高校都有一定的勤工助学岗位，校方可以在快递点设立勤工助学的岗位。而快递物流公司可以推出一些特色服务，例如通过积分可以获取免费送货上门，上门取件，邮寄快件满减等服务。真正让快递通过学生传递到学生的手中，既避免了社会人员进出学校宿舍办公区域，又可以推动勤工助学，从而解决“最后一公里”问题。endprint

4.优化校园环境，提高快递材料利用率

校园快递营业网点外的环境往往令人担忧，为了优化校园环境，建议校方或者快递公司方可以集中处理快递包装纸箱。目前快递包装以纸质品为主，可联系专门的公司回收二次利用或者集体销毁，同时加快清洁材料的研发，以后外包装全部利用清洁材料，不仅优化了校园的环境卫生，而且对于快递公司的包装成本也是一大块节流。清洁材料可利用不易燃材料，即使是暂时存放无法销毁时，也可以维护校园的日常安全，消除纸质包装带来的安全隐患。

四、研究总结

我们生活在信息化，数字化的时代。随着科技的不断进步，生产力水平的不断提高，我们的生活变得更加便捷。网络购物已经逐渐成为主流的购物方式，而在校大学生则成了网络购物的主力军。因此，校园快递物流将会在不久的将来成为各快递物流公司争相竞争的主要市场。 本文着重研究了校园快递物流中存在的问题，提出了一系列的解决方案，并分析其可行性。其中建立网络信息数据共享平台，加强完善校园快递物流“最后一公里”，设立统一的快递经营网点以及在快递营业网点的岗位上设立勤工助学的岗位都可以帮助快递物流公司提高工作效率，降低成本，增强服务水平。同时也能为学校统一管理减少阻力，使在校师生能够享受到更加优质的服务。综合来看，本文提出的一些解决方案具有一定的可实施性，可先行在一些院校进行试点，待取得一定成果后，可进行规模性的推广与实施。

各快递物流公司要在竞争中取胜提高校园快递物流服务水平是重中之重，而提高服務质量的关键在于搭建良好合理的网络信息数据共享平台，以及校园快递物流“最后一公里”的加强与完善。

参考文献：

[1]傅晓锋.浅议校园物流快递的现状及优化[J].中国商论，2015（21）：99-101.

[2]孙振.基于物流资源整合的高校快递发展模式研究[D].复旦大学，2014.

[3]李海东，马达威.共享物流下校园快递最后一公里的运行模式探讨[J].物流科技，2017，40（06）：82-84.

[4]万婧.校园物流“最后一公里”配送现状分析研究[J].经营管理者，2016（25）：214-215.

[5]何紫微.基于信息技术的校园物流“最后100米”管理模式优化研究[J].电子制作，2014（15）：24-25.

[6]刘伟.校园电子商务快递“最后一公里”服务质量研究[D].湖北大学，2016.

作者简介：

李嘉冀（1996- ），男，内蒙古呼和浩特市人，学生，研究方向：物流管理；

柴菁敏（1986- ），女，山西省运城市人，运城学院经济管理系助教，研究方向：风险管理。endprint