陈继伟
(山东钢铁股份有限公司莱芜分公司运输部,山东 莱芜 271104)
当下,各种运输方式竞争激烈,铁路重载运输在提高运能、降低成本方面优势明显。因此,自20世纪60年代以来,发展铁路重载运输得到世界上越来越多国家的重视。2005年国际重载运输协会制定了重载标准,即每列车的牵引质量不小于8000t,车辆轴重不小于27t,铁路线路长度不少于150km的区段每年计费的货运量不少于4000万t。上述条件满足其中2个,即可视为重载运输。而在重载运输条件下,列车的速度、密度、重量的发展水平,直接影响铁路运输能力的发挥。
速度是现代交通运输质量的核心,也是其生存与发展的关键,运输市场的竞争在一定程度上主要表现在速度上的竞争。近年来,铁路客货流的流失大多与速度有关,尤其是货物列车的直达速度,通常作为经济评价的重要考核指标。对铁路货运而言,主要是货物的送达速度,送达速度除列车的运行速度外,还包括装卸车作业、货车中转等诸多环节的速度。
提高列车最高速度的根本目的在于,缩短货物的送达时间。最高速度越高,无疑运行速度也高。但运行速度提高的幅度,除取决于最高速度的绝对值外,按最高速度运行的距离长短更为关键,这与线路的平面和纵断面的条件密切相关。仅仅“瞬间”达到最高速度,往往没有实际价值。此外,在机型已定和最高速度不变的前提下,减少列车的停站次数和停站时间,相应也可以加速货物的送达。……