马自达应该量产这款中置超跑

TOM+HARRISON

因为这是马自达放任TG在他们的设计部胡作非为的成果

我很想说收到电邮邀请后，大伙儿激辩了好一段时间，讨论TG应该要求马自达欧洲设计总监KevinRIce和麾下帮我们设计出怎样的汽车。但我无法这样说，因为那是凭空捏造的故事。

是次实习旨在让我辈学习马自达的“Kodo”设计理念（Kevin强调不是设計语言），并由其中一位设计师负责设计TG心目中的汽车，上图就是我们得出的成果。

我们拜托他们设计一辆跟P1、918、LaFerrarl或阿斯顿Valkvrie放在一起也毫不逊色的中置转子发动机特级超跑（大家觉得有点老掉牙吗）。我觉得完成品应该有点类似787B，或使用混合动力，但我现在还无法取舍，事实上也未必需要取舍，因为这个习作实在太美好。

“Kodo”的意思之一是纯正简洁。超跑需要大量错综复杂的空力装置，大家只要看看P1 GTR自然心中有数。所以我们听取了Kevin建议采取类似Valkvrie的手法，下压力主要有赖车底而非一大堆扰流翼。

我们还借用了RX Vislon Concept的轮圈。这些轮圈本来刻有马自达商标，但我们的作品不必背负品牌包袱。因为公关部告诉我们这次实习并非为了设计出一款马自达汽车，而是要让我们明白“Kodo”的思路。但完成品不是挺养眼吗？叫RX-1也无不可吧。

无论如何，大家未来两年要是在日内瓦车展看见它的身影，自然知道应该感谢谁。答案就是小弟和高级设计师Filio Boshevski。好吧好吧，大部分功劳的确归于后者。endprint