不同改性沥青及纤维对大空隙率沥青路面性能影响的研究

张波

（大连市市政设计研究院有限责任公司设计三所，辽宁 大连 116028）

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近年来，随着城市的快速发展，大量高架快速路应运而生，高架快速路对于缓解城市交通拥堵发挥着重要的缓解作用。高架快速路由于车速快且邻近居民区，行车时会产生大量噪声，为降低交通噪声对沿线居民生活的影响，目前常采用大空隙沥青路面。大空隙沥青路面不仅可以降低行车噪声，同时具有排水性好、抗滑能力强、行车安全高等优点，是城市重要路段路面的首选方案[1-2]。

目前我国多个城市采用大空隙率沥青路面，比如大连东联路。东联路为贯穿南北的主干路，全长11.3 km，路面宽度24 m，双向六车道，由于城市用地紧张，东联路沿线紧邻城市居民住宅，为降低行车噪声对周围居民的影响，东联路全线铺设大空隙率沥青路面，实际运营效果显示，大空隙率沥青路面确实有效降低了行车噪声。

与普通沥青路面相比，大空隙沥青路面对改性沥青及集料有更高的要求。本文选用SBS、橡胶粉、SBS与橡胶粉复合作为改性剂对沥青进行改性，以日本TPS改性沥青作为参照对比。主要研究SBS、橡胶粉、SBS与橡胶粉复合三种改性剂与日本TPS改性沥青混合料性能的对比；研究长纤维、短切纤维、纤维棉三种不同纤维型式对改性沥青混合料性能的影响；大空隙率沥青路面建议采用玄武岩作为集料，但国内并不是所有城市都有购买玄武岩的财政能力，本文采用石灰岩、玄武岩作为集料，研究其对沥青混合料性能的影响。……