基于港口工况的电动牵引车动力传动系统选型与匹配设计

柳 惠，何 仁，韩 顺

（江苏大学 汽车与交通工程学院，江苏 镇江 212013）

1 引言

港口牵引车负载质量大、行驶车速低，造成大功率发动机常工作在低效率区，燃油经济性差，且制动能量无法储存再利用，同时频繁的起停和驻车造成车辆尾气污染严重。而纯电动汽车具有零排放、噪声小、易于控制等优点，且牵引车上有大量空间搭载动力电池，使得发展纯电动牵引车成为解决传统港口牵引车以上问题的一个可行方法。以某传统内燃机牵引车为原型，针对动力系统部件确定前整车部分运行参数的不确定性，应用区间算法确定动力系统参数范围，选择市面已有的产品作系统部件。为验证电动牵引车性能，利用ADVISOR建立牵引车模型。分析港口牵引车作业工况，以匹配出的动力系统为平台建立电动港口牵引车行驶工况。ADVISOR仿真结果表明港口工况下，电动牵引车经济性优于原内燃机牵引车。

2 电动港口牵引车方案设计

在某传统内燃机牵引车的基础上，更换驱动系统，使其升级成电动牵引车。结构形式为，主电机前置，驱动力由主电机经离合器、变速器、传动轴至牵引车后桥，由牵引车后轮输出。结合港口牵引车作业标准，电动港口牵引车设计性能指标，如表1所示。

表1 电动港口牵引车设计性能指标Tab.1 Performance Standards for Electric Terminal Tractor

3 牵引车动力系统参数匹配

由于电动机、电池等参数均不确定，电动牵引车整车运行参数有一定的不确定性。针对这个问题，采用区间数学计算方法，以区间数运算代替传统数值计算，应用区间数学计算软件Intlab作区间运算。……