关于山区公路填石路堤修筑施工技术研究

何国栋

江苏燕宁工程咨询有限公司

正文：

1、前言

在山区高等级公路的建设中，深基坑开挖和隧道施工造成了大量的废弃岩石。由于现行规范规定了填料的最大粒径，因此提出了传统路基填料的包装方法和要求。因此，一方面，大量的弃土占据耕地。另一方面，为了破坏沿线的环境问题，填充了大量的路基。在山地道路的建设中，超大型石头经常用于路基填充，并且它们的尺寸大于当前规格中的最大包装尺寸。施工技术质量控制不当，如摊铺不均匀，压实不充分，压实方法不当，质量检验标准不合理等。沉降和沉降造成的施工不均匀影响路面粗糙度，影响路基和路面稳定性。和耐久性。因此，研究堆石路基的基础处理和质量控制技术具有重要的意义和紧迫性。

2、包装要求

为了保证路基的强度和稳定性，堆石路基的强度不小于15MPa。在相同的压实过程中，填充硬岩的变形量小于软岩填料的变形量。石材的分类和最大粒径对压实有很大影响。基于现场试验和理论分析，提出了以下关于不同岩性填料粒度组成的建议：

2.1 石灰石。在路堤填土区施工中，最大粒径不大于35～50 cm，不均匀系数不大于15～20，填料粒径大于20 cm不大于30%～40%，填料粒径不大于2 cm，路基内不超过10%～15%。在该结构中，最大粒径不超过15cm，并且不均匀系数优选为约10。

2.2 砂岩。在路堤填筑区域施工中，最大粒径不大于30～40 cm，不均匀系数不大于15～20%。填料的粒径应小于20%至30%，填料的粒径应小于2cm。大于10%～20%，在 B路范围内。当施加ED时，最大粒径不大于15cm，并且不均匀系数优选为约10。

3.堆石路面地基处理技术要求

3.1 堆石路基地基处理方法

3.1.1 堆石路基地基承载力技术要求。路基沉降严格要求基础沉降。基础承载力应在堆石路基前按照有关规定进行试验。基础承载力满足不同路基填筑高度的要求：当路基填土高度小于10 m时，地基承载力不小于150 kPa，当路基填土高度为10～20 m时，当地基承载力不小于200 kPa，路基填土高度大于20 m时，路基应填充在岩基上。

3.1.2 填土路基处理要求。在石路基填满之前应清理原始地面。一般而言，耕地原地面应深达15cm，原地表坑洞等低洼区域应采用符合本规范要求的土料回填压实。当基层为含水量高的松散土壤时，应首先进行压实和压实，压实度不低于90%。当路基高度大于80厘米时，基层不小于95%。当路基土的强度不符合要求时，应予以更换，更换深度不得小于30cm。在基础较差的情况下，应采取措施加强基础。为了增加基础的强度，在填充基础上的路基时应提供过渡层。

3.1.3 堆石路基排水及边坡处理要求。因为堆石路基具有较大的孔隙和良好的渗透性，所以水更有可能从斜坡或路面和水下地基的其它部分进入路基。如果地面有地下水，则会影响堆石路基的整体稳定性。因此，当路堤基层中的地表水或地下水影响路堤的稳定性时，堆石路堤应采取必要的措施，如排水，拦截和提供穿透层。(1)基础的水平坡度为1:5，原基础开挖不小于1.0m，高度为30cm重叠。(2)在基础标高坡度小于1:在第5节中，当根或腐殖质生根并且承载力满足要求时，路基可以直接填充在天然基础上。

3.2 石材基础处理方法

砾石基础具有较大的承载力，可为堆石路基的稳定性提供支撑条件。如果石基础要求太低或构造不当，则路基会受到不利影响。应保证石材基础的平整度和强度均匀性。在山区，岩石和细颗粒混合土壤更普遍。地基强度不均匀，表面不易平整。如果没有有效的措施，路基的稳定性将受到很大影响，特别是当路基填土高度高，沉降不均匀时，会对路基路面造成破坏。由于岩石和细土的强度不同，承载能力不均匀。使岩石强度均匀的具体方法是使细土平整并设置过渡层。

4、堆石路基施工技术研究

4.1 路基填筑注意。填石路基的摊铺过程使砾石充填处于理想的结构状态，避免了填料的分离，提高了压实效果。铺路是施工中的关键过程，直接影响路基的压实效果。目前，路基填料通常使用三种摊铺方法：递进式法、倒法、混合法。当采用逆行方法填充路基时，很难控制路面平整度和厚度。相对而言，渐进式铺砌方法的表面相对平坦，并且没有大块石块。在铺设大型砾石路基时，采用渐进式摊铺方法，其优点是：压实层容易，填料的厚度易于控制，整平过程的时间缩短，并且为路基压实提供了良好的结构状态。改善路基的压实是有益的。

4.2 石料填筑路平技术。铺设砾石路基后，压实层的平整度一方面取决于压实层的粒度组成，另一方面取决于轧制过程中辊子对路基的压实。因此，铺设后的压实层表面应部分填充精细材料，以加强整平工作。为下一个轧制过程提供平滑的工作表面，最大限度地提高压实效果。平整的关键是确保每层底部有较大的岩石，顶部有较小的颗粒填充间隙并确保压力传递。在展平过程中，如果存在大的颗粒尺寸和明显的空腔，则应进行手动处理。平滑效果达到光滑表面，没有明显的石头突起，表面没有多余的石块积累。

4.3 堆石路基压实技术。对于填料路基，填料的粒度，均匀性和易分离性导致不同位置的路基的物理和机械性能的差异。在压实过程中，石料不断破碎，粒度组成不断变化，这将影响其密度，强度和稳定性。填料的透水性良好，在压实过程中细土流失，沉降量大。填料性能，粒度组成，摊铺厚度，压实机械和压实能量等因素在路基压实中起着重要作用。

4.4 石材填筑路基质量检测方法和评定标准。目前，堆石路基施工场地主要采用压实法，试验段法，弹性模量法，沉降法，压实法，面波法和附加质量法。填充的差异很大。路基和路基的路基压实涉及广泛的应用。因此，应在不同情况下选择不同的检测方法。在正常施工过程中，应优先考虑中压固体层的质量检验要求，既快捷又方便。建议将第一试验段的沉降速率、粒度和密度与更准确的施工控制条件进行比较。如沉降速率、粒度和测试段的密度等参数。沉降速率的施工标准是利用正式沉降速率检测施工过程中的压实质量，并在轧制过程中进行轧制监测。实现更好的检测和施工效率，同时在一段时间内分阶段检测施工质量。可以选择构造或分层，并且可以在测试表面上选择少量的测量点以进行更精确的灌溉测试。

5、结束语

分析了堆石路基压实质量控制的重要性，并从堆石路基处理要求，明确了堆石路基的要求。分析了堆石路基施工技术中堆石路基施工过程中存在的主要问题。