道路交通犯罪刑法规制的完善

刘 婷,徐建康

(1.天津市宝坻区人民检察院,天津 301800;2.天津市宝坻区监察委员会,天津 301800)

一、交通肇事罪罪与刑的完善

(一)交通肇事后逃逸行为单独入罪

交通肇事后逃逸是交通肇事犯罪中的多发现象,与单纯的交通肇事相比,交通肇事后逃逸极易导致犯罪证据灭失、被害人得不到救助而死亡、犯罪人逃逸过程中发生次生事故等严重后果。此外,行为人的逃逸行为必将导致司法机关破案过程中大量人力、物力等司法资源的浪费。将交通肇事“逃逸”和“逃逸致人死亡”作为交通肇事的加重处罚情节,是刑法对逃逸行为的有效回应。司法实践中,交通肇事逃逸的持续高发,表明以现行规定作为手段打击逃逸行为已显得力不从心。故此,笔者认为加大对交通肇事后逃逸行为的打击力度,将其单独入罪显得尤为必要。

本质上,交通肇事后逃逸行为严重侵害了当事人的合法权益和道路交通秩序,具有较为严重的社会危害性,具备犯罪行为最本质的特征。[1]从司法实践来看,将交通肇事后逃逸行为从交通肇事罪中分离出来单独入罪,有利于简化交通肇事罪的定罪量刑,保证交通肇事逃逸类案件定罪标准的统一。同时,交通肇事逃逸单独入罪后,逃逸行为本身即可认定为是故意犯罪,如果他人教唆驾驶者逃逸的,依照传统刑法理论可以认定为共同犯罪,这也解决了交通肇事罪做共犯处理的两种情形与传统共犯理论冲突的问题。

在量刑幅度方面,交通肇事逃逸要在刑罚阶梯中做好与交通肇事罪的衔接。……