从大学教师到飞机工程师，她专门为“中国之翼”挑刺儿

王心利

走下讲坛，走近飞机

孟黎清原是山西大学工程学院一名讲师，戴着眼镜，说话不紧不慢，给人的印象是温柔而坚定。2005年，孟黎清考上了博士，主攻方向为飞机复合材料的冲击损伤破坏机理及损伤容限研究。从此，孟黎清就和飞机制造结下了不解之缘。

2011年1月，37岁这一年，孟黎清告别大学讲坛，加入到飞机制造行列中，成为成都航空有限公司的一名飞机结构工程师，担任公司ARJ21飞机监造组组长。

孟黎清的工作，简单来说就是代表成都航空监督ARJ21飞机的质量。成都航空是ARJ21飞机的首家客户，一开始就订购了30架。所以，ARJ21飞机从无到有，成都航空的监督和建议显得格外重要，从设计到生产到试飞，每一个环节必须保证不出一丝一毫的差错。孟黎清带领的监造小组正担任此职。

从2011年到2015年，孟黎清在ARJ21制造商中国商飞上海飞机制造公司，一呆就是四年多，严密监视着ARJ21飞机制造，不容许丝毫懈怠。当初考虑到工作强度高，公司安排有4组共26名人员进行轮换，孟黎清是唯一没有参与轮换的一位，她是其中年龄最长的，也是唯一一位女性。

从105架机、106架机，到107架机，再到最新的108架机、109架机，孟黎清参与了5架飞机的监造工作。在孟黎清团队的监造下，国产民机从无到有，而孟黎清的参与和坚持也填补了女性在这一职业领域的空白。

陪伴国产民机诞生的一千多个日夜

105架机是ARJ21的第一架飞机，也是国产第一架飞机，所以，它的研发生产至关重要。2011年1月，孟黎清一身工装出现在ARJ21-700飞机总装厂。她戴着眼镜，斯斯文文的脸上只显示着一个词“认真”。她的工作就是代表成都航空监造ARJ21飞机的质量，一段时间下来，她成为制造商眼里最严格的客户监造代表。

很长的一段时间，在飞机制造商眼里，孟黎清的客户监造代表并不是一个受欢迎的角色，因为他们必须代表航空公司的利益，寻找飞机制造过程中的各种问题，拿世俗的话说，就是“挑刺儿”。然而，因为ARJ21飞机有别于任何成熟机型，所以，这个“挑刺儿”的过程又显得特别重要。于是，取得制造商的信任，双方达成真正的合作，就成为孟黎清监造小组的第一个任务。“在最初的监造过程中，我必须让中国商飞相信，我们有着共同的利益与目标，就是让ARJ21飞机安全地运营。”孟黎清说。

2014年在对ARJ21飞机第108架机进行现场巡检过程中，前货舱附近的左侧机身蒙皮上有两处超差修理区域总是让孟黎清感觉“不那么顺眼”，直觉告诉她，这里一定出了问题。最终，在孟黎清的坚持下，总装厂的质量技术人员对这两个超差修理区域再次进行了检查，其中一处修理后的飞机蒙皮已经出现了明显的鼓动现象。“局部蒙皮鼓动会导致飞机蒙皮疲劳裂纹的产生，极端情况下会使蒙皮在空中增压时撕裂，继而导致客舱失压，是严重的质量问题。”孟黎清解释说，“而在对另一处修理区域进行退漆后发现，部分区域飞机蒙皮被打磨过但并未记录蒙皮的剩余厚度，这意味着蒙皮厚度被削弱了，损失的是飞机的强度未被分析。”

在与中国商飞公司的协作中，孟黎清也深深感受到了民机制造企业的航空人对于拥有自主知识产权国产民机的迫切心愿和为之付出的努力，这也让她坚信：中国一定会研制出自己的商用客机！

在对ARJ21飞机的手册进行评审的过程中，成都航空公司对比使用空客飞机手册的经验，提出了六千多条的建议。

带着为中国研制出自己的商用客机的执著信念，孟黎清摸索出一条科学严谨的监造流程，也更多地替制造商着想，在众多的解决方案中，她会选择制造商付出最小代价的方案。经过6年的努力，截至目前监造组提出105至109架5架飞机的监造问题清单共九百余项，其中涉及飞机设计问题63项，为ARJ21交付后制定合理的保障方案奠定了基础。

和女儿书信往来的温暖时光

在社会生活中，人的角色都是多重的，孟黎清也不例外，在作为飞机结构工程师的同时她也是一位母亲，担负着养育孩子的重任。

孟黎清的女儿今年19岁，正上大二。从女儿出生到现在，在天涯博客，孟黎清以“炉边细语”为笔名，记下了女儿成长中的点点滴滴。读孟黎清的博客真如围着炉火，听一个母亲对女儿的低语，让人看到一幅幅充满爱意的画面。19年来，孟黎清一直保持着一个非常难得的习惯，那就是至少每年给女儿写一封信，或者在女儿生日，或者在好不容易抽出的闲暇时刻。

虽然都是交流，但文字的形式更优于其他形式，因为，文字更走心。在每一封信里，孟黎清都以一个主题，试图让女儿明白一个道理。

如2017年11月22日，孟黎清写给女儿19岁的信就以“克服”为主题，通过说服女儿克服面对陌生人的恐惧，来教导女儿：我们每一个人都要面对一个不可预知的未来，恐惧让人寸步难行，唯有克服内心的恐惧，克服对改变的惰性才可以走过精彩的一生。

在女儿大一开学之际，孟黎清通过书信给女儿提出人生的建议：

找到自己的兴趣所在；掌握两门外语，如果可能的话，最少也要精通一门外语；做个勤劳的人；懂得“合作”，要欣赏别人的优点，并衷心愿意看到别人的成功和美好。

梭罗曾说：“我希望这世界上有尽可能多与众不同的人，盼望每个人都能非常清醒地发现和追求自己的生活方式，而不是模仿他的父亲、母亲或邻居。”这也是孟黎清说给女儿的话。孟黎清给女儿发出邀请：“做个笔友吧，没准若干年后，我们母女联合写一本书；另，做个书友吧，互相推荐好书。我现在就推荐一本：《喀布尔书商》，有机会读读吧！”

关于女儿的成长，孟黎清的体会就是懂得放手，关注但不干涉。因为工作非常忙，在中国商飞制造公司（地点在上海）监造ARJ21飞机，孟黎清一待就是四年多，回家很少，加上女儿又住校，周末才回家，所以，母女俩见面机会就更少了，对女儿的照顾，孟黎清真的只能远远关注了。孟黎清曾经在博客里提到参加女儿的高三家长会，女儿在哪个班级都不知道。开会时，老师提到一个词“cai线生”，孟黎清一脸懵懂，什么cai线生？哪个cai ？孟黎清开会很认真，还作了笔记，回家问女儿。女儿说：“就是高考分数刚好压着分数线的学生，妈妈你一点不像高三学生的家长，这个词别的家长早就烂熟于心啦！”

孟黎清给女儿写信，女儿慢慢会写字了，就和妈妈互动，从最初的小卡片上写着萌萌的“妈妈，我爱你”，到现在成为妈妈的笔友，交流人生。对妈妈的工作，女儿满是钦佩和骄傲。女儿在给妈妈的一封信里说：“看到别人的妈妈都是围着孩子转，偶尔吧，也有一点点羡慕，但是，我更希望你做好自己的事，我觉得老妈当女强人的时候更帅一点……”

为了让女儿更了解自己的工作，在女儿高二暑假，孟黎清带女儿参观了ARJ21飞机制造现场。参观结束，女儿对妈妈的钦佩倍增。孟黎清对女儿说：“这是妈妈奋斗的地方，妈妈平时对你的亏欠，都付出在了飞机身上，这里也有你的功劳。”

在飞机工程师行列里，孟黎清是万绿丛中的一点红。陪伴ARJ21飞机的诞生是孟黎清職业生涯的骄傲，而孟黎清却是中国万千女同胞的骄傲，她代表中国女性闯入了一块全新的职业领地。ARJ21飞机的诞生标志着中国飞机制造业的腾飞，而孟黎清则证明女性一样可以在尖端制造领域做出非凡的成绩！

责编/昕莉