恩克斯堡岛

周颖

当北半球寒潮来袭，南极大陆正迎来“暖意”。2017年11月，“雪龙号”科考船载着我国阵容空前的南极科考团队向目标区域进发。在接下来约五个半月的时间里，科考团队将完成第34次南极科考任务，其中建设恩克斯堡岛新科考站工作是重中之重。一旦新站建成，我国在南极就有了五个科考站，中国南极科考站就进入了“五朵金花”时代。

从1984年中国派出首支南极考察队算起，我国在南极的事业已经走过34个年头。与一些发达国家或者南半球具有地缘优势的国家相比，虽然中国起步较晚，但是发展迅速。就科考站建设而言，我国已经建成并投入运行的有4个，它们分别是长城站、中山站、昆仑站和泰山站。

对于面积约1400万平方千米的南极洲而言，其地形地貌和气候环境异常复杂多样，只有建立更多科考站，并以此为依托形成更加丰富的研究数据，才能进一步增进对其的认识。而对于致力于建设南极科研强国的中国来说，随着综合国力的发展和科研水平的进步，在现有考察站建设和运行经验的基础上，精心选址，建立新的科考站，才能进一步拓展南极科考空间。

选址无疑是新科考站首要解决的问题，这将在很大程度上决定新站的科考主要方向和科考成果的价值。我国已有的四大科考站的选址成功经验就充分证明了这一点。

长城站位于西南极洲南设得兰群岛乔治王岛南部，该区域生态系统活跃，非常适合开展南极生态监测和研究。中山站位于东南极大陆拉斯曼丘陵，该地所在区域是观测研究南极冰盖演化过程与南极冰架海洋相互作用的理想之地。昆仑站位于南极冰盖最高点冰穹A地区，是进行冰芯钻探，开展大气科学和天文科学研究的绝佳之地。泰山站位于中山站与昆仑站之间的伊丽莎白公主地，既可以为昆仑站科学考察提供前沿支撑，还可以成为考察南极格罗夫山的重要支撑平台。

经过多年数次实地考察，综合各方面信息，最终位于罗斯海特拉诺湾的恩克斯堡岛（也称“难言岛”）被选择为新科考站址。

罗斯海是南大洋深入南极洲的一个边缘海，也是地球上船舶所能到达的最南部海域之一，分布着埃里伯斯火山等多座著名火山以及南极最大的罗斯冰架，被喻为研究地球系统中能量交换、物质交换和圈层相互作用，理解全球气候变化的“天然实验室”。同时，罗斯海拥有南半球最高纬度的海洋及生态系统，还是南极环境保护区体系最完备的地区。因此，这里已成为科考热点区域，分布着美国、新西兰、意大利、德国和韩国的科考站。在此地建站，不仅可以达到与我国已有科考站的差異化，而且可以填补在国际上南极考察重点、热点区域的空白，还可以促进南极科考国际合作。

按照设计，第五个南极考察站为常年考察站，建成后可满足80人度夏、30人越冬，规模将达5500平方米，辐射科考范围300～500千米。建站工作主要内容包括站区建筑布局、设施布置、工程运输装备和航空保障系统完善以及科考观测设备设立等。

根据计划，科考站临建工作将届时启动，把科考工作舱、住宿舱、生活舱、发电舱、备品舱等建设用途集装箱和必要的工程机械、工程辅助设施设备部署上岛。这些物资体量很大，但是没有现成码头来卸货，这就需要寻找合适地点登陆。

此次科考团队不仅要把新站建设物资卸货，还要完成临建设施搭建工作，为今后的建站施工提供住宿、生活和工作场所等必要条件。恩克斯堡岛新站建设如果进展顺利，最快2022年就可以建成。