民航维修质量与安全管理研究

摘 要：随着人们收入水平的提高，出行的需求也越来越大，作为目前而言最为迅速便捷的交通工具，民航的发展接受着人们的考验，在一些安全性和舒适性的方面，我国民航的维修和安全管理尚有不足，为了增加人们对于民航出行的安全性的满意程度，我国民航企业尚需努力，首先要明确开展民航维修管理的必要性，提高技术人员的专业素质和积极性，更要完善相关机构，开展国家间的技术合作推进相关标准的提升，提高整个行业对于有关于民航安全和舒适性的关注，更要听取乘客有关于乘坐的相关意见，及时进行改造。

关键词：维修质量 安全管理 民航

【引言】：随着人们收入水平的提高，人们出行的需求也越来越大，作为以便捷迅速又舒适的出行方式，民航的发展和变革关系到千家万户出行的实际需求，对于民航的管理维修和安全管理的这些后勤工作，也时刻关乎着人们的出行安全和效率。震惊世界的MH370事件让我们明白，对于交通工具的维修检测和制造的变革完善是永远没有尽头的。还需要越来越多的人付出越来越多的时间精力和青春。

一、开展民航维修工作的必要性

所有的事物在使用过程中都会发生不同程度的变化，然而对于交通工具而言，有时有些微不足道的变化都会引起上升到人生安全的轩然大波。民航作为一种对于技术性要求极高的交通工具，对于他的维护和检测更是必不可少的。其本身价值对于航空公司而言也是一笔不小的财富。加之它往往承载着大批量的出行者，稍有不慎就会发生无法挽回的损失。因此对于它的检测维护更要提起高度的重视。在当下，对于民航飞行器的维修主要体现在：对于它整体和其中部件的科学化维护、修理、检测、改装、更换和隐藏故障因素排除。对于这几部分的工作必要性主要体现在一下几方面。

1.1关于维护飞行器长期旅程方面

对于一个长期飞行在空中的飞行器而言，在途中影响它安全到达的因素属实不少，但是作为一个交通工具，安全性的要求必须被视为第一要求。据统计，将近50%的事故发生是因为飞行途中飞行器自身的质量隐患。而且如果在飞行过程中，任何一个环节出现了故障，对于其安全系数都会有不同程度的下降。也就是说，很有可能出现无法安全降落和返航的情况。所以对于民航当下的情况来看，最重要的工作就是加速将维修管理体制的结构构造完善起来，来降低因为日常的检测不到而造成的飞行途中所可能产生的危险。在我国一系列的整合研究之后，民航的科学研究领域衍生出一套较为严格的维修管理体制，将我国因飞行器自身质量问题引发空难的几率下降到7%。

1.2关于航班正点率

在多种出行工具并存的情况下，众多出行者选择民航，大多是看中了民航的迅速，因此民航的准点率也是作为一项必不可少要素。影响飞机晚点的因素很多，但是作为以迅速便捷著称的民航，晚点无疑是航空公司之间竞争的重要因素，一旦出现一点问题，那么所在航空公司的信誉就会直接受到影响，进而带动经济效益的下降。因此，为了更大范围的占领航空运输市场，平时对于航空飞行器的维修就显得格外重要了。

二、现阶段我国民航维修质量

目前我国对于飞行器的维修检测和安全管理系统仍然还不太成熟，依旧停留在定性评估阶段，也就是面对一些问题时，仍然以个人实践经验和感觉进行判断，并初步进行一系列的整改，并没有完整的检测体系或者机构组织。在接受到了以前的一部分的经验教训以后，我国对于检测机构和制度的完善开始重视起来。而且对于一些以前的经验教训，我们总结研究留下来的数据也逐渐成为了我国相关机构进行预评估的参考。根据预评估，我们可以为飞行器的维修质量和安全管理提供前期的可靠地数据线索，这样我们就可以在早期就找到飞行器的问题，并且尽可能的将可怕的后果扼杀在摇篮里制定有效的预防机制。这使得我国民航的检测機构得到了较为科学性的保证。

三、对于当下我国民航维修质量和安全管理的若干建议

3.1加强与各国之间技术联系建立国家间的体系

在当下的情况下，我国对于这方面的研究和解决方式相对而言不如一些西方的发达国家的系统，因此建立国家间的技术联系和国家间的体系联系，可以很好的让我们学习西方的经验和技术，根据这些研究成果制定控制标准和法规内容，这样就可以使我国的民航维修安全质量管理可以在较短的时间内得到较高的提升，而且要加快技术的改革，引进相关的技术人才，对于已有的技术人员进行相关的技术培训，以确保技术人员较早较快的接受到其他国家最先进的技术。

3.2调整行业内有关于民航检测标准的要求

对于安全的要求永远都没有尽头，更加不用说是对于这种关乎多名搭乘者人生安全的交通工具。因此我们要不断的提高对于民航安全性的标准。首先要使国家标准与国际标准相符合，这样对于加强国家间的合作也有重要的意义。更要提高国家技术人员的积极性主动性，保证技术人员的操作符合国家标准的规定，对于的飞行器的检测和预评估要确保一定的准确性，在一切以飞行器和乘客人身的安全为首要目的，在各个环节加强对于飞行器的检测和维修，尤其是对于预判断中的失误，要紧急的处理。在这种情况下加强了国家的标准，就会从一定程度上提高各部门的积极性和压力，从而上提高民航的安全性，提高民航搭乘者的安全感。

3.3增加民航搭乘者的意见反馈

很多时候民航内部人员对于自身的问题常常意识不到，对于搭乘者而言安全性是个很重要的要素，舒适度对于搭乘者也十分重要，也是不可忽视的，对于飞行器的检测和维修，舒适度也要放在重要的地位，因此民航公司要注意乘客的意见，民航也根据乘客的意见进行更改，这对于乘客的反馈注重起来也会加强该公司竞争力，因此民航也要更加的注重对于舒适度的重视，例如一些民航就加强了飞行途中服务业的发展，提供头等舱，以便于为那些对于舒适度要求高的顾客提供更好的服务，加强飞机餐的营养程度。建立专门的投诉机制，使得民航公司可以更好的接收到乘客的消息，更好地对于这些要求和不满做出及时的调整，增加顾客的反馈意见环节可以将民航的维修质量水平因为外部力量而得到一个提升。

【结语】：对于民航，在当下甚至以后的很长时间内都会作为我们出行的一项重要交通工具，所以对于民航的维护和检测还有很长的路要走，我们要不断的完善各个细节，使得民航在以后以至于未来都能都更好地适应人们的需求。国家更要更加的关注这一方面，关注这方面的人才培养加强技术的更新换代，使得我国的民航事业走在世界的前列，提高人们出行的安全感和幸福度。对于未来民航的发展，我们仍然需要奋斗，仍然需要不懈的努力，关于民航的未来，我们指日可待。

参考文献：

[1]于海田. 民航安全分析与管理研究[D].上海大学，2017

[2]冯双.民航维修质量与安全管理[J].中国高新技术企业，2016（27）

作者简介：

沈强（1992-），男，民族：汉，籍贯：江苏省常州市，当前职务：科员，当前职称：助理工程师，学历：大学本科，研究方向：民航。