汽车附件数字化开发

傅招国

泛亚汽车技术中心有限公司 上海市 201808

1 引言

随着汽车行业的不断发展，汽车保有量的不断增加，用户对汽车的个性化需求也越来越大。然而，汽车主机厂推出的车型配置往往都是固定的，尚无主机厂采用大规模定制化生产，无法满足现在日益增长的客户需求，汽车附件便应运而生。为了满足所有车型的附件需求，附件的业务量逐年增长，这给附件开发业务带来了很大的挑战。因此，附件业务迫切需要优化开发流程，提高效率，而数字化开发可以很好地解决这些问题。

附件，主要指汽车售后附件，是汽车完成销售后再进行加装的零件。附件开发业务由售后工程、市场部、设计部及产品工程共同参与开发，以售后工程附件设计工程师为主导，完成附件的市场调查、产品设计、模型建立、实验测试等多个环节。相较整车开发流程，附件开发周期比较短，一般为9个月到1年。汽车附件开发是汽车售后工程业务的重要组成部分，是汽车产品工程的延伸，是满足客户个性化需求的售后产品开发业务。

目前国内附件零件的开发主要集中在内外饰和电子三大领域，主要以外观零件及功能辅助零件为主，比如汽车前后包围、迎宾踏板、中控大屏等。附件开发流程比较固定，给数字化开发提供了有利的先天条件。

2 附件开发流程数字化设计

2.1 附件开发流程

附件开发以零件为主线，每个零件就是一个“项目”。流程按开发周期可分为8个阶段：项目前期、需求确认、技术要求、定点阶段、工程设计、模具开发、零件验证、工程认可，每个阶段都包括多项业务单元。

图1 附件开发流程

每个阶段都涉及大量的零件参数、工程数据等，而这些信息都与附件零件的开发方案有关，相同类型的零件采用相同的开发方案，决定了其每个阶段所需的信息参数几乎相同。比如金属侧踏，同样的金属侧踏零件结构基本相同，如果采用同样的开发方案，其材料、安装尺寸、实验条目等信息都是相同的，采用相同开发平台的车型项目在开发附件时大多可以选择相同方案[1]，因此，只要建立方案库，储备一定数量的方案，就可以覆盖几乎所有车型项目，以此为基础开展附件开发流程数字化转化，可以更好地提高开发效率。

2.2 附件业务分层设计

把附件零件项目视为一个整体，整体是由项目里一切业务活动单元颗粒所组成，业务分层设计的实质是对业务单元颗粒进行逻辑排列。附件开发流程中涉及诸多业务单元，并且关系多项交付物，如此庞大的任务单元如果完全水平铺开，势必导致开发流程上的任务效率低下。而分层设计，对业务单元的底层逻辑进行树状组合，层级间做到自动互联，赋予不同用户以不同层级扁平视图；另外层级设计清晰定义任务模块的系统坐标，可以简化数字化过程中模块的独立与互联，任务产生的数据语义明确，为后续的各种数据运算打好基础。

3 附件系统开发

目前汽车行业自动化系统化潮流的兴起给附件开发数字化带来了新的方向。方案库的运用可以有效地解决附件开发流程中各模块数据的存储与调用问题，这也是系统开发的基础和核心。

3.1 附件方案库建立

方案库，以零件结构为基础，内容涵盖附件开发每个阶段的关键参数信息。附件零件发布工程师在开发前期确定了方案以后，系统可以自动从方案库中调出参数，无需工程师进行输入。由于附件开发各阶段包含大量的参数，直接使用一个数据库管理难以实现，采用方案库和子数据库的形式可以很好地解决这一问题。此外，采用不同的排列组合，可以呈现更多的方案数量，这样能够减少数据库表的总量，降低系统资源的占用。

根据方案的属性，可以将子数据库分为4个：（1）零件库，即零件BOM结构数据库，包括零件的层级结构以及与零件相关的材料、数量、工艺等信息；（2）断面库，主要用于工程设计阶段提供断面信息；（3）安装信息库，主要涉及附件的安装尺寸、安装位置等信息；（4）试验条目库，存有附件所需要做的所有试验条目，以不同层级排列呈现，工程师能够逐层筛选所需的实验条目。系统在不同的开发阶段根据所选方案类型自动调用不同的子数据库，工程师也可以通过修改操作对已有的子数据库进行更新。

图2 方案库主界面

图3 方案库调用与更新流程

3.2 附件方案库调用与更新

在项目前期阶段，市场部需要根据项目信息提出零件需求，而产品设计发布工程师则根据市场部的输入信息选择方案，而后的零件和安装信息、试验项目等都将由系统自动从方案库中调入。调入开发流程中的数据都是方案库的模板，附件零件发布工程师需要判断是否对该模板信息进行修改，如果需要修改则发起审批需求由主管判断是否可行，只有审批通过才能将修改后的数据输入系统。同时，主管需要判断是否对子数据库模板进行修改，并且对方案库进行更新。

方案库的数据除了系统开发初期批量导入之外，因为有了更新流程，具备了自动升级的功能。也就是说，在完成任何一个附件开发后，其数据都能够对现有方案库进行补充。

4 结语

将附件开发流程从各种表单、邮件中转变为独立系统开发，并且运用方案库很大程度上减少了工程师在附件开发过程中的重复工作。通过对开发过程数据的统一处理，能够形成可视化的开发项目报告，更有利于项目的管理。附件数字化开发是整车研发数字化进程的一部分，是目前汽车研发信息化运用的有效体现。