建座机场海上漂！

受访人：李杰

采访人：昊佩新

浮岛机场，它的战略价值，以及我们可能马上就得做的事……略带“脑洞”的前景，其实离我们很近。为了一探究竟，我们还专门找专家聊了次天。

背景知识：浮岛机场是个啥东西？

简单说，浮岛机场就是建立在海上超大型浮动结构或超大型浮动平台上的机场。

建造浮岛机场的设想由来已久。第一次世界大战后，1927年5月，美国人查尔斯·林白驾驶瑞安NYP单翼飛机“圣路易斯精神号”横跨大西洋，从纽约飞抵巴黎，成为人类英雄。欧美跨大西洋航空客运的需求已经逐渐显现。不过很可惜，林白那架飞机只够坐他一个人。那个年代，客机远比现在的小很多，航程非常有限，实现不经停跨洋飞行几乎是个幻想。

1930年，美国《大众机械》杂志上发表的一篇文章反映了早期工程师的宏大设想：在浩瀚的大西洋上，每隔400英里（643千米）就兴建一座浮岛机场。工程师们觉得，一旦建成这些海上机场，客机就可以在降落后补充燃料，进行必要的维护后，飞向下一站，直至抵达大洋彼岸。在这篇文章的描述中，支撑浮岛机场跑道的是一些带有浮力水舱的粗大立柱，跑道与海浪的距离大概保持在80英尺（24米）。显然，按照当年的技术水平，建设浮岛机场，基本属于科幻范畴，更不用提成本造价了。

不过随着技术的进步，旧时幻想越来越接近当下现实。1995年，一些位于日本东京的公司联合起来，组成跑道技术研究协会。该协会的主要成员来自造船业、炼钢业，有日本政府背景的支持。