钢管柱垂直液压插入技术在平阳街站施工中的应用

(中铁十八局集团第三工程有限公司，河北 涿州 072700)

目前城市地铁工程快速发展，为力求简洁美观，钢管柱已越来越多的应用于地铁车站结构中，成为地下车站主要的受力构件。但地铁施工环境条件要求苛刻，施工工期压力大，质量要求高，钢管柱施工原来的常规做法很难满足实际情况的需要。HPE液压垂直插入法，作为一种新的钢管柱施工方法，工艺先进、施工简便、工期短，克服了常规做法的弊端。本文以平阳街站钢管柱施工的实例为依托，详细介绍了HPE液压垂直插入法施工的工艺流程和施工要点，以期该施工方法能得以推广应用。

1 工程概况

平阳街站位于解放大路与平阳街交汇处，沿解放大路东西向设置，车站顶板埋深为3.3～4.1m，车站总长203.6m，标准段车站宽度为19.9m。车站包括4个出入口、2个风亭及车站内部等附属结构，主体结构为现浇双层两跨箱形框架结构，采用半幅盖挖逆作法施工。因平阳街站地处长春市交通主干道，征地困难，工期极为紧张，故为确保质量和工期，决定将钢管柱采用HPE垂直液压插入法施工。本站钢管柱共计27根，基桩采用A1800旋挖成孔桩，上接A900钢管混凝土柱。

场区地层为杂填土层、第四系中更新统冲洪积黏性土和砂层、白垩系泥岩层。

2 钢管柱施工工艺

根据平阳街站地质条件及工期要求，综合考虑盖挖车站钢管柱施工的安全、质量、成本、季节等因素，决定采用HPE垂直液压插入技术施工。

2.1 HPE垂直液压插入法施工原理

(1)设备配置：履带吊车2台，旋挖钻机1台，垂直液压插入机2台套，经纬仪、水准仪、激光标线仪、测斜感应器、电脑各1台。……