论拖拉机离合器和变速器的使用与维护

王丽红

为保证拖拉机具有良好的技术性能，使其发挥出应有的效率，就要对离合器和变速器进行正确使用和必要的维护。因为离合器和变速器是拖拉机底盘的主要工作机构，出现故障就会使拖拉机无法工作。因此一定要按要求对拖拉机离合器和变速器进行正确使用与维护

1 离合器的使用与维护

1.1 离合器使用注意事项

（1）车辆行驶中，严禁把脚放在踏板上，也不允许用脚踩离合器使其处于办分离状态，以达到降低车辆行驶速度的目的。因为此时摩擦片在负荷下滑磨，会加速磨损。

（2）分离离合器时，动作要迅速，脚踩踏板要一踩到底，如分离时间过长，超过20s，摩擦片与压盘、飞轮之间则产生滑磨，加速摩擦片的磨损。

（3）接合离合器时，动作则应缓慢、柔顺，使车辆平稳起步。如接合过猛，车辆则向前冲击，不安全。另外传动系统零件则可能因过大冲击而损坏，在车辆平稳起步后，应立即使离合器完全接合。

1.2 离合器的维护

（1）正确调整。为了保证离合器的正常工作，离合器分离杠杆头部与分离轴承端面之间的间隙必须保持在2.5mm，误差不得上下超过0.5m，对应于离合器踏板的自由行程为20～30mm。机车在作业中，由于摩擦衬片的磨损或紧固螺栓松动等原因，会使离合器间隙发生变化，并影响其正常工作，因此要经常检查、调整离合器间隙。定期调整离合器的操纵机构，清除泥土，拧紧所有连接螺栓，按规定润滑离合器踏板轴。踏板回位弹簧损坏的应更换新件，不准用拉力器弹簧或废旧的自行车内胎替代，以免因小失大。

（2）定期润滑。拖拉机每工作10～20h，需向离合器前轴承和分离轴承加注黄油，加注黄油时，不要加注过多，一般用黄油枪打油3～5下即可，加注黄油过多容易沾污摩擦衬片，造成离合器打滑。有些机车的分离轴承采用封闭式结构，平时不打黄油，每工作200～300h，应拆下分离轴承，用柴油清洗干净，使之转动灵活，然后浸入熔化了的耐高溫的黄油中，直到黄油渗满轴承，待黄油冷却凝固后取出重新安装。分离爪和轴承盖斜面之间应经常保持清洁，并加机油润滑。分离爪上小油孔应经常滴入机油，润滑分离爪和分离爪座。

（3）清洗摩擦衬片。在使用中，离合器浸入泥水，会使各零件生锈。这时必须拆卸离合器，用棉纱擦净泥水，用汽油清洗油污，去除锈斑。离合器工作一段时间后，会因沾染油污而造成摩擦衬片打滑，应及时予以清洗。清洗时，先从检视口加入汽油，然后启动发动机，挂空挡使离合器在接合状态下运转3～4min，熄火并放净脏油，再另加清洁汽油，按同样方法清洗，还要让离合器在分离状态下运转一会儿，便可把摩擦衬片的表面清洗干净，待摩擦片阴干或吹干（不准烘晒）后装复。

2 变速器的使用与维护

2.1 拖拉机启动后，最好空挡运转0.5min，使齿轮和轴承得到充分润滑后，再挂挡起步。

2.2 为了避免变速器受到较大的冲击载荷，使用时应做到以下“五不”：（1）不猛抬离合器起步。（2）不猛冲越过障碍（应减速慢行）。（3）不在凹凸不平地面上高速行驶，或大油门工作。（4）不长期在超载情况下工作。（5）行驶中换挡不强行挂挡。

2.3 使用两脚离合器换挡。拖拉机与农用车，有的机型设置有同步器，而有的机型未设置同步器，在路面行驶换挡或者在田间作业要换当时，如果不能减少啮合齿轮相撞冲击，会导致发出异响，严重时容易使齿牙断裂。因此必须掌握好车速与油门，使油门与车速默契配合，最好是采用两脚离合器换挡。

2.4 当遇到离合器分离后挂挡仍困难的情况，有可能是由于变速器内主动齿轮的轮齿正对着从动齿轮的轮齿，这是，不可强行挂入，应将离合器踏板稍抬一下，让齿轮转过一定角度后，再把离合器分离，重新挂挡。

2.5 使用中做到“三注意”

（1）注意掌握变速器的温度。若壳体温度高于70～80度，则说明变速器工作不正常，应停车检查并排除。（2）注意倾听壳体内有无齿轮撞击声，变速器是否漏油（如各轴端的油封、纸垫等处），是否乱挡、自动脱挡、轴承损坏等，应停车查明原因，处理后再投入工作。（3）注意检查变速器的油位，不足时添加补足。加油前先将加油口周围擦干净，然后，拧开螺塞（或盖）用清洁漏斗进行加注。

2.6 经常检查变速器内油面高度，若油面低于输入轴中心线的高度时，应添加齿轮油。

2.7 定期彻底更换变速器油，不同季节要采用不同牌号的齿轮油。更换时，应在拖拉机刚停车时就拧开变速器壳体上的放油螺塞，趁热放出齿轮油，然后用柴油清洗变速器内腔，清洗通气塞，并把磁铁螺塞清洗后装上，再加入新的齿轮油至规定的油位。

2.8 更换轴承盖等纸垫时，应注意原来的厚度，做到调整得当，保证各轴有正常的轴向间隙。同时，注意检查和拧紧变速器连接部分的螺栓、螺钉。

（作者单位：150700黑龙江省延寿县延寿镇农机站）