原晓城 马义明 李文博 张景亮
(天津市橡胶工业研究所,天津,300384)
近年来,随着高铁和新能源客车的大力发展,隔音垫产品的应用越来越广泛,隔音垫作为车体内部必备的隔音材料,它的阻燃性能会影响车辆的运行安全。因此,车辆设计时对其防火性能的要求极高。
目前国内轨道车辆主机厂所采用的阻燃标准主要为德标DIN5510、铁标TB/T3237,由于欧盟EN45545-2 标准的实施推广,高铁上对隔音垫材料的防火要求越来越苛刻,EN45545-2 阻燃标准将取代DIN5510、TB/T3237 等其他标准,成为国际上通用的轨道交通防火标准。国内生产非硫化型隔音垫的厂家很多,但是没有能提供满足EN45545-2 R1 阻燃HL3 等级要求的产品。
EN45545-2 是欧洲铁路于2013 年3 月正式发布的关于轨道车辆防火新标准,已经发展成为国际铁路联盟和不同欧洲国家的铁路车辆防火安全规范。主要是根据材料燃烧性能、热量释放、烟雾密度和烟雾毒性,来制定与材料选择有关的规定。
国内关于满足EN45545-2 阻燃标准的非硫化型PVC 隔音垫产品的研究开展较晚,目前尚无相关产品应用报道。
本试验通过对PVC 配合体系的研究,测试其阻燃性能,以使其满足EN45545 的相关阻燃标准要求。
PVC,天津大沽化工股份有限公司;EPDM,韩国锦湖化学株式会社;重晶石,天津市燕东矿产品有限公司;改性Al(OH)3,上海懋通实业有限公司;改性Mg(OH)2,上海懋通实业有限公司;硼酸锌,哈尔滨亿斌化工有限公司;成炭剂FS XC100,广州艾登达化工有限公司;增塑剂NP-100,广州艾登达化工有限公司;……