共享单车企业迎倒闭潮

2017年11月15日，运营不满一年的共享单车品牌——小蓝单车宣布倒闭；11月19日，深陷“倒闭”“跑路”传闻的酷骑单车发出一纸《酷骑单车后续使用及退还押金事宜的通知》称，即日起，其北京办公室将暂停办理押金退还业务，用户想退押金必须去位于成都的公司办理。11月23日，有小鸣单车员工在社交网络上爆料，小鸣单车已裁员99%，CEO陈宇莹已经离职，公司实际控制人邓永豪已失联。

此前，2017年6月，悟空单车率先“亮起白旗”宣布倒闭，理由是无法在激烈竞争中与大玩家同场竞技。随后，主要在三线城市发展的3Vbike 也称因管理问题退出市场。8月份，南京町町单车曝出公司资金链断裂的消息。至此，2017年已有6家共享单车企业宣布倒闭，预计造成用户押金损失超10亿元。

多维解读

治理共享单车不能头痛医头、脚痛医脚

共享单车的快速发展，为群众出行提供了一种新的便利选择，提高了单车的社会利用率，降低了人们出行用车时的资源消耗，既有利于人们的身体健康，也有利于实现低碳生活的理念，为构建城市绿色出行体系发挥积极作用。但同时也出现了一些问题，比如由于行业业态模式新、发展潜力大、市场竞争激烈，一些中、小型运营企业在激烈的市场竞争中没有找到盈利模式，发展路径不明确，经营效益不佳，最终失去造血功能，出现经营困难。因此，政府应系统分析行业发展存在的问题，在共享单车指导意见顶层设计的政策框架下，研究制定相关配套政策措施，落实主体责任，保护消费者利益，促进行业健康有序发展。……