汽轮机叶片用1Cr13钢在初凝水中的腐蚀特性

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(1. 国网河南省电力公司 电力科学研究院，郑州 450052； 2. 长沙理工大学 化学与生物工程学院，长沙 410014)

汽轮机汽缸的低压部分和转子的末级叶片都存在严重的腐蚀现象，低压缸相变区域的腐蚀故障占汽轮机故障总数的20%～25%[1-7]。因此，汽轮机低压缸部位的腐蚀问题不容小觑，分析其发生腐蚀的直接原因，探讨腐蚀机理，提出有效的防护措施，对于汽轮机安全高效运行有很大的意义。

在超临界条件下，蒸汽已经具备和水一样的溶解特性，对杂质离子有很强的溶解携带能力。汽轮机的酸腐蚀就是由于蒸汽中的酸性物质在汽轮机初凝区气-液两相之间，优先分配在初凝水中，由于给水碱化剂是氨，其分配系数较大，主要存在于气相中，酸性物质在初凝水中浓缩，导致初凝区pH降低，引起腐蚀[7-14]。研究表明，原水中有机物的增加对汽轮机初凝区的腐蚀也有影响，笔者在前期工作中重点研究了腐植酸类有机物在高温高压环境中的分解产物，结果表明，腐植酸在模拟汽轮机初凝水中高温分解不仅会生成低分子有机酸，还会生成不同种类的杂质离子，详见表1。

当机组补水量增大，带入的有机物含量增加，其在高温高压环境中分解产生的杂质离子增多，很可能会不同程度地溶解在汽轮机初凝结区的液滴内，使该部位的叶片及金属产生不同类型的腐蚀[14-19]。目前，电厂中有关Cl-和SO42-对热力设备和不锈钢腐蚀影响的研究较多，但腐植酸高温分解产物带入的低分子有机酸与杂质离子等因素对汽轮机初凝区的腐蚀影响研究甚少。……