双离合自动变速车辆怠速节油技术研究

方志勤，崔刚，朱丹丹

（安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心，安徽 合肥 230601）

引言

随着国家节能减排政策的实施，汽车油耗限值愈发严格，各大汽车公司不断探索新的节油技术。变速器作为汽车动力总成系统的关键组成部件，对车辆油耗有重要影响。其中湿式双离合器自动变速器有着结构紧凑、重量轻、传递效率高、环境适应性好等优点，广泛应用于乘用车[1]。

与手动换挡车辆在怠速时使用空档不同，湿式双离合器自动变速车辆通常采用D档怠速，为缩短下次起步响应时间。保证车辆具备良好的起步性能，通常TCU控制液压系统对离合器进行预充油，即 D档怠速状态下，内外离合器预充200Kpa～250Kpa的压力，以消除离合器摩擦片之间的空行程，上述策略称之为怠速预充油策略。

1 现有车辆及变速器客观测试

1.1 车辆参数

某紧凑型SUV车辆参数见表1，其同时搭载6档DCT变速器及6档手动变速器。

表1 车辆参数

1.2 车辆转毂油耗测试

针对搭载6档自动变速器及6档手动变速器的该车辆进行转毂油耗测试，工况为热机停车怠速，图1为油耗转毂测试台，测试结果如表2所示。

图1 油耗转毂测试台

表2 怠速油耗测试数据

其中：6DCT为6档双离合变速器；

6MT为6档手动变速器。

测试结果表明搭载湿式双离合自动变速器车辆怠速油耗较搭载手动变速器油耗高出约0.5L/h。

1.3 变速箱台架拖曳扭矩测试

通过模拟怠速工况对变速器进行台架拖曳扭矩测试，台架基本结构见图2所示，确定传统手动变速器空挡停车怠速与双离合器自动变速器D档怠速之间的阻力矩差异，测试结果如图3所示[2]。……