对汽车车身设计质量控制方法研究

顾 冉

（安徽江淮汽车集团有限公司技术中心，安徽 合肥 230601）

前言

车身作为汽车生产过程中的重要组成部分，对于汽车的生产有着重要的作用，而且在汽车的实际生产过程中，车身所耗费的成本往往占据整车生产的一般以上，对于汽车的整体有着不可估量的影响。因而在汽车的生产实际中，必须要对汽车车身设计质量进行有效的控制，从而确保汽车整体的生产效果。车身作为汽车生产中的重要部分，不仅需要配备好看的外观与造型、足够的空间，同时也必须要具备优越的性能。但是当前的汽车车身设计质量控制工作并没有得到有效的实现，必须要给予更多的重视，确保汽车车身在实际生产过程中能够具有合理的设计，为汽车的整体性能提升带来有效的帮助。汽车车身设计质量控制方法作为保证汽车车身质量的重要方法，必须要有效地为汽车车身的质量提升带来帮助，从而为我国汽车更好地满足人们的需求带来帮助。

1 汽车车身设计的质量要求

车身作为汽车整体机构的重要部分，包括对侧围、顶盖以及车身底板与后隔板的设计，在进行汽车车身的设计过程中，必须要综合性地对汽车空间、人机工程等进行全方位的考虑，切实地保证汽车的基本功能。在完成基本功能的设计工作之后，应当对汽车车身的相关性能进行提升，满足汽车的耐久要求，这与汽车的使用时间有着直接的联系。同时，设计者也必须要对汽车的安全性能进行考虑，车身的安全带强度、碰撞性能以及座椅强度与之具有直接的联系。汽车车身的强度也必须要满足使用者在实际使用过程中的要求，包括对顶盖抗压能力的设计以及局部刚性的设计，这些都与汽车的使用性能有着直接的联系。事实上，汽车的整体性能好坏与其在制造过程中使用的部件质量有着直接的联系，因而制造者在制造过程中必须要对汽车零配件质量进行有效地提升，保证所使用的零配件可以满足汽车长期使用的要求，这样才能提及对汽车车身设计的质量要求。在汽车车身设计的实际过程中，设计者需要结合汽车实际使用的性能要求以及时长限制，对汽车的使用强度进行有效地考量，从而结合相关进行设计，否则就会造成所制造的汽车与其目标客户的使用需求无法得到有效的满足，导致汽车车身设计没有起到其应有的作用，浪费相关建材的使用，造成对多种资源及人员设计的浪费。

2 汽车车身设计的结构方式

2.1 纵向梁设计

纵向梁设计作为汽车在制造过程中的重要构成部分，与汽车车身的耐撞性雨季弯曲性有着直接的联系，需要进行专业性的设计与专门性材料的使用。车身的纵向梁设计涉及到顶盖边梁、前托架以及前纵梁多个部分，对于车身的质量有着重要的作用，必须要加强对相关部分设计质量的重视。在实际制造过程中，车身的结构是由立柱、纵向梁和横向梁三个部分组成的，其中纵向梁对于汽车的车身质量有着最为直接的影响，其所处的位置会与其他两个部分形成环环相扣的结构，有效地保证汽车车身的整体质量。在汽车车身的设计过程中，对于纵向梁的设计需要与其他部分进行有效地结合，保证纵向梁的设计能够与汽车车身的整体质量相契合，避免在最终使用中出现质量不均衡的状况，影响使用者的使用体验。

2.2 汽车车身的局部结构设计

汽车车身设计过程中的车身断面主要指车身中梁位置所处的断面，往往用于传递车身的载荷，是以封闭式的结构设计的。连接结构的设计师防止车身在接头位置的结构应力太过集中，导致汽车车身在实际制造过程中出现受力不均匀的状况，必须要加强对车身接头位置使用材料的厚度，增大其截面积，从而为汽车车身的连接处压力起到缓解作用。汽车车身的局部结构设计也会对车身的质量产生严重的影响，在设计设计过程中，必须要将汽车车身的局部结构设计工作进行合理地安排，从而避免车身在制造过程中出现多样化的问题，造成制造者的结构建造难题。

2.3 汽车车身的性能计算

汽车车身在实际使用过程中的性能与正面碰撞的前围侵入量、侧面碰撞变形量有着直接的联系，因而必须要对汽车的车身性能进行必要的设计，保证汽车性能在实际使用过程中的良好表现。使用必要的软件，对汽车车身质量进行分析，将其性能提高到同类型汽车的前列，可以为使用者带来良好的使用体验，有利于汽车的实际销售和使用。对于汽车车身进行必须要的性能计算，可以为汽车车身的设计带来直接的依据，使设计者拥有正确的方面进行相关的设计改进，从而为汽车车身设计质量的提升提供有效的改进步骤，减少设计者所陷入的难题，为汽车车身性能的早日提升带来帮助。

3 汽车车身设计质量控制方法

3.1 对车身的强度质量进行检测

在汽车制造工作结束之后，质量检验者需要对车身的强度质量进行必要的检测，及时发现汽车车身在强度质量方面存在的问题并进行有效的改进，从而保证汽车车身强度质量的有效提升。在对汽车车身强度质量检测的过程中，往往涉及到两种检验方法，一种是破坏性检验，这是通过相关工具对汽车车身进行破坏，得出各个破坏程度所需的力度，对车身的质量得出有效的检验结构。另外一种便是非破坏性检验，主要是使用人为的方法找出汽车车身强度质量的薄弱地方，进行相应的改进。这两种方法都具有各自的优点及缺点，破坏性检验可以得到汽车车身强度质量的完整数据，但需要付出高昂的代价，而非破坏性检验需要较低的成本，但只能对汽车的部分位置进行检验，无法得到完成的汽车车身强度质量数据，因而在对汽车车身的强度质量检验过程中需要结合多种因素进行检验方法的选择，保证汽车车身质量的有效检验。

3.2 对车身的外观设计进行检测

汽车车身的外观设计往往可以对购买者与使用者产生视觉方面的直观冲击，使其能够在第一眼就形成对汽车的购买与使用欲望，因而在汽车车身设计过程中需要对外观设计给予更多的重视，同时在制造完成之后对车身的外观设计进行必要的检测。在汽车车身的制造过程中，往往存在缝隙过大、图层不均匀等问题，在汽车车身完成制造工作之前，需要对车身的上述方面进行必要的检验，同时对出现的问题采取有效的措施进行处理，从而使汽车车身的外观设计质量得到有效的保证，为促进汽车实现更好的销量与使用带来帮助。对汽车车身的外观设计检验，可以从细节方面对汽车的使用感受带来提升，保证汽车车身在实际使用过程中不会产生多样化的问题。

4 结语

生活水平的提升，使汽车成为日常生活中的普遍交通工具，对于人们的生产生活有着直接的影响，因而在汽车车身设计的过程中，对质量进行游侠地控制，可以保证人们拥有良好的使用感受，促进汽车制造行业的高速发展。