爱上哥本哈根N个理由

本报特约记者 叶孝忠

《Monocle》杂志年度评选25座宜居城市，哥本哈根总是轻松夺冠。到过哥本哈根的人都能理解为什么它经常被誉为城市模范生。向哥本哈根学习，就是学习如何做人。要爱上哥本哈根就得懂得生活。

经过几十年来的努力和规划，哥本哈根才成了今天的哥本哈根。当地著名建筑师JanGehl多次著书立说，拼命推广公共生活，其具有影响力的《建筑之间的生活》说明了如何以公共空间来为城市注入活力。老城中心有欧洲最长的商业步行街Strøget，上世纪60年代JanGehl将此规划成步行街，引来不少非议，商家们担心车主不来会影响生意。当初颇为前卫的概念，现在大家已经习以为常并从中受惠。哥本哈根能成为自行车之城，他也居功至伟。

JanGehl向各大城市提倡的哥本哈根化，其实就是向哥本哈根学习，设计更多公共空间，通过城市规划让更多的市民涌上街头，骑车上路。在哥本哈根，你得担心自行车。500多万人口就有超过400万辆的自行车。当地人口中的堵车应该指的是自行车，超过一半的人口使用自行车代步，还有不少家庭使用货运自行车，能载小孩，也能完成一星期的食品采购。城市规划了宽敞的自行车道，设立新交通法规以保障“骑士”的安全等，这些到位的设计，为骑士创造了上路的条件，城市才可能充满川流不息的人气。除了设有宽敞的自行车道之外，丹麦甚至立法鼓励大家使用自行车，汽车若和自行车发生意外，错在开车的人。随着自行车“骑士”的增加，也立法规定自行车“骑士”的行为，若是闯红灯、骑车时使用手机都属于违法行为，被交警抓到还会被罚款。

自行车把人们从机械、精准的交通工具中解放出来，也让街头更为生机勃勃。骑着自行车，行动更方便，能选择的路径更多，居民和城市的接触也更加亲密。时至今日，自行车道已经成了哥城主要的交通命脉，哥本哈根还建设了第一条全长15公里通往近郊的自行车高速公路。街上的自行车道越来越宽敞，除了保障“骑士”的安全，也让“骑士”们能讲话，让骑行成了社交活动的一部分。

塔楼、皇宫、古街等，构成了哥本哈根欧风十足的老城区，哥本哈根的新和老是并存的，正如全球最佳餐厅Noma的摆盘虽然花样百出，但其根源却是古老的食谱和食材。

运河边上被当地人昵称为黑钻的皇家图书馆，造型光鲜低调，一座玻璃桥连接着老图书馆，欣赏了哥本哈根的前卫后，别忘了走进典雅的图书馆，绿罩灯、木桌椅，满满都是人和学习的热情，让你也很想在这里扮演一下文青角色。将图书馆设在城市中心的位置，也显示出阅读在这座城市的地位。

设计能让生活更美好，哥本哈根一直坚信这点。然而哥本哈根的好设计，其实并不抢眼，造型总是方方正正的，没有太多炫目的花招和多余的线条，它好看，但不盛气凌人。丹麦设计最强大的卖点在于其功能性。

福建土楼曾经是无数代中国闽南客家人的传统民居，土楼的设计和其纷乱的时代与防御功能是分不开的，因此其空间公共性是强加在居民身上的。强调并推崇公共生活的丹麦设计师就由远方的土楼汲取创作灵感，创造了一栋设计独特的宿舍，中庭的庭院不仅有采光的作用，这一公共空间无疑让学生之间能进行更多的交流和创意的碰撞。

创造更多优质的公共空间，也是希望人们多多上街。在哥本哈根街头，工作日也能轻易看见当地人在街上慢跑。丹麦人的工作时间十分灵活，大部分人下午4时就能下班，甚至能选择在家里办公，这无疑让丹麦人能非常好地平衡生活与工作。你很难不喜欢哥本哈根，除非你厌倦了生活。城市生活忙忙碌碌，自行车队像风一样飘过，在有风景的地方，总有人想要摆放椅子，而且是漂亮的椅子，让人有慢下来的冲动，甚至假寐片刻。公园里的小标识，乍看，还以为是劝阻人们勿践踏草坪之类的警告，细看才发现其实是提醒你别担心，坐下来（如图）。创造了让你慢下来、停下来、坐下来的条件，或许就是哥本哈根的宜居之道吧。▲