四问车市“双积分”相关政策能否促进电动汽车技术应用

梅岭

今年4月1日起，针对汽车企业的平均燃油消耗量（CAFC）积分与新能源汽车积分（HEV）考核，即“双积分”政策将正式开始实施。

过去的一年，中央出台了30多项关于新能源的政策以及规划，从2017年年初，《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》发布，到2017年年末，财政部等4部门联合发布公告对购置的新能源汽车免征车辆购置税，这些政策涉及到宏观、补贴、基础设施、安全管理、技术研发、智能网联等诸多方面。

在国家一系列新能源汽车政策里，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》是2017年度最重要的一项政策。工信部相关负责人说，该办法的制定，借鉴美欧等国家汽车企业平均燃料消耗量和新能源汽车管理法规的立法经验和做法，目的是为了进一步推动节能与新能源汽车产业发展，促进乘用车企业对新能源汽车的投入。

据公安部统计，随着我国经济社会持续快速发展，机动车保有量继续保持快速增长态势。截至2017年底，全国机动车保有量达3.10亿辆，其中汽车2.17亿辆。在过去的一年里，全国新能源汽车保有量达153万辆，占汽车总量的0.7%。

根据中汽协发布的2017年产销数据显示，全年累计产销分别为79.4万辆和77.7万辆，同比增长分别为53.8%和53.3%，产销同比增速分别提高2.1和0.3个百分点。2017年新能源车市场占比2.7%，比上年提高了0.9个百分点。

距离新能源汽车双积分政策正式实施不到3个月时間，“双积分”政策是否能影响中国汽车产业的新格局，带动企业快速转型？……