基于交流电力测功机的负荷车结构设计

周超军 肖成诚 甘瑞 何云强

摘要：为了对车辆动力性、热平衡、制动等性能进行研发与检测试验，对基于交流电力测功机的负荷车进行了结构设计，并成功研制出了具有优良机械特性的负荷车。通过实车试验表明，该负荷车结构设计合理，具有出色的持续加载能力和低速加载特性，动态响应速度快，控制精度高，试验操作方便，能够满足相应的道路试验需求，可用于汽车热平衡、牵引、制动等性能的研发及性能评价试验。

关键词：负荷车 交流电力测功机 试验设备 结构设计

中图分类号：TK421.6 文献标识码：A 文章编号：1004-0226（2018）03-0085-05

1 前言

汽车道路试验是汽车产品研发及检测的重要手段，负荷车是进行汽车热平衡试验、汽车牵引性能试验、汽车制动性能试验、轮胎特性、失效分析等汽车性能研发和检测试验的重要道路试验设备。负荷车（Mobile Dynamometer Vehicle），是装载着加载控制、动力吸收装置（测功机）、挂接机构和试验参数测量以及数据采集分析处理系统的车辆道路试验设备[1]。负荷车起源于19世纪20年代末，前苏联将轮式拖拉机改装成测力车测试拖拉机，随后经历了人工处理实验数据的负荷车、计算机数据采集和处理的负荷车，如今发展到主控计算机控制试验的负荷车[2]。各类负荷车普遍存在测功机低速制动转矩小、测功机动态响应速度慢、测试自动化水平低等缺点。随着各类车辆向更大功率段发展，现有的负荷车试验能力已不能满足测试需求。为应对当前需求，研制一台牵引力为220kN（22t）的新型负荷车，对大功率车辆性能的研发和检测非常必要。……