纯电动汽车续驶里程提升的研究

韩永飞

【摘 要】当前，纯电动汽车的销量逐年上升，正在被市场逐步接受，广大用户迫切需要续驶里程更高的车型；随着新能源补贴和双积分政策的实施，各大整车厂面临补贴和积分的压力，而续驶里程又是补贴和积分的重要限制条件之一，续驶里程提升成为各大整车厂研发人员面临的重大课题。文章根据某一系列纯电动车型的开发，结合具体案例，从整车角度提出了在NEDC工况条件下续驶里程提升的优化方向，为新能源汽车设计者提供借鉴。

【關键词】纯电动汽车；续驶里程；优化方向

【中图分类号】U469 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2018）04-0187-02

随着国家政策的调整，我国新能源汽车发展迅速，其中纯电动汽车的销量逐年上升，越来越多的人使用，而续驶里程短成为其发展的制约因素之一；随着国家对新能源汽车补贴的调整及双积分政策的实施，续驶里程提升成为各大整车厂研发人员面临的重大课题。本文根据某款纯电动汽车提升续驶里程的经验，详细分析了优化措施和方法。

1 优化车身外形，降低空气阻力系数

基于CFD分析，车身外形主要从以下方面进行优化（见表1）。

采取以上措施后，整车风阻系数从0.345降低到0.32左右（CFD分析效果如图1所示），对提升续驶里程具有重要的意义。

2 采用低滚阻轮胎，降低滚动阻力系数

汽车行驶时所受阻力：

F=Ff+FW+Fi+Fj

其中，Ff为滚动阻力，FW为空气阻力，Fi为爬坡阻力，Fj为加速阻力；滚动阻力Ff=W×f，其中W为载荷，f为滚动阻力系数。

滚动阻力系数降低1‰相当于车辆减轻100 kg。……