柴油机冷却系的使用与常见故障的排除

王志海

摘 要：冷却系是保证柴油机在正常的温度条件下工作，强调了冷却系正确使用应注意的事项，并对常见故障进行了分析，讲解了故障排除方法。

关键词：柴油机；冷却系；常见故障；排除

中图分类号：S219.07文献标识码：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.07.027

发动机工作是由曲柄连杆机构将燃料燃烧产生的热能转化为机械能传递出去。燃料燃烧温度可高达1800～2000 ℃，与高温燃气接触的零件有构成燃烧室的汽缸、汽缸盖、活塞、活塞环，还有燃烧室空气进出的气门，以及喷油器等。这些部件不断受到高温燃气的冲击，如不及时冷却，将会导致活塞烧顶、活塞环卡死在环槽中，及因受热膨胀而破坏活塞与汽缸间的正常间隙，造成活塞卡死；润滑油受高温后会失去润滑作用而加速零件磨损，易发生拉伤汽缸、烧损轴瓦等。柴油机的温度过高后，还会使进入汽缸中的新鲜混合气减少，使柴油机的功率下降，燃烧失常，工作不稳，并排气冒黑烟。如果冬季气温低发动机启动时散热过多，使柴油机不能保持正常的工作温度（85 ℃左右）而出现工作温度过低，燃油燃烧形成的水蒸气接触冷的汽缸壁，易凝结形成水滴，与缸壁上燃烧产物（如二氧化硫）相遇，会生成腐蚀性极强的亚硫酸或硫酸，腐蚀缸套工作表面成蚀点、凹坑。发动机工作温度过低还会产生功率不足及耗油量增加等不良后果。

冷却系虽然是发动机的辅助系统，但在保证柴油机正常工作中起着重要的作用。所以在维护好其他各系统的同时，还必须加强冷却系统的使用与维护，保证其技术状态正常，及时排除故障。……