现代混凝土早期收缩裂缝及控制技术

缪昌文

(1.东南大学 材料科学与工程学院，江苏 南京 211189； 2.高性能土木工程材料国家重点实验室，江苏 南京 211100)

混凝土是当今世界用量最大、用途最广的建筑材料，是水利、核电、高铁、桥梁、地铁、隧道等重大工程建设不可或缺的基础材料.现代混凝土具有普遍采用化学外加剂和工业废渣的特征，降低了资源及环境消耗，提高了材料耐久性，并满足了现代土木工程设计和施工的性能要求.然而，组成日趋复杂、流动度加大、早期强度发展加快的材料特性，导致收缩加大；长跨径、大体积、强约束的现代结构，以及高温、干燥等严酷施工环境导致收缩开裂问题突出，严重影响构筑物的耐久性.

经历了经济高速增长和大规模快速兴建过程的发达国家，在相关问题上总结了经验教训[1-2].总体而言，由收缩变形引起的混凝土裂缝达80%以上[3].现代混凝土自收缩、温度变形和大部分的干燥收缩发生在“早期”(普通混凝土为28 d，大体积混凝土为90 d)，导致早期开裂问题突出.混凝土一旦开裂，抵抗渗透能力将大幅降低，引起渗漏等问题，严重影响构筑物服役功能.如近期对某轨道交通全线车站调研发现，由混凝土裂缝引起的渗漏占总渗漏的85%以上.裂缝加速有害介质传输速率，加剧材料自身性能劣化和钢筋锈蚀，尤其在高温、高盐等严酷腐蚀环境下，大大缩短服役寿命.

混凝土裂缝控制是一项系统工程，涉及到混凝土材料、外界环境条件、所处的约束条件等诸多因素，涉……