全再生沥青混合料路用性能研究

黄维蓉，宋 鹏

(重庆交通大学 a.材料科学与工程学院；b.土木工程学院，重庆 400074)

随着我国公路多年的使用，很多沥青混凝土路面都面临大修、中修的问题，而这将导致大量旧沥青混合料需要处理.旧沥青混合料性能虽不能满足路用要求，但作为路面材料使用效果仍然很好[1].已有研究表明，对再生沥青混合料进行再处理后合理使用铺筑而成的路面，具备不低于新沥青路面的性能.充分利用回收沥青路面材料(reclaimed asphalt pavement，RAP)，不仅可以节约大量新材料，还可以有效避免它们对环境造成的不利影响[2-3].近年来，再生沥青技术受到国内外学者的关注与研究，并得以发展，但在我国，旧料利用率仍然偏低，有待进一步提高.沥青路面常用的4种再生方式中，厂拌热再生技术由于其适应性广、操作精确方便、施工质量稳定等优点，在国内外被普遍采用[4].本文通过室内试验，采用厂拌热再生技术，对全再生沥青混合料的路用性能进行了研究.

1 试验原材料

1.1 RAP料

图1 旧集料筛分实验结果

采用丹寨羊甲至台辰公路沥青路面面层铣刨旧料；根据规范要求，将RAP料筛分为8～16 mm，0～8 mm两档；对抽提后的集料，按照JTG E42—2005《公路工程集料试验规程》，测试其物理指标；对抽提和筛分后的RAP料进行清洗，烘干，并进行分档.旧料级配见图1，集料性能见表1.用离心抽提法测得粒径为0～8 mm的回收沥青质量占比为5.1%，粒径为8～16 mm的回收沥青质量占比为3.5%.旧沥青性能见表2.

从图1可以看出，旧料已经发生了明显的细化现象，究其原因……