关于电梯调试过程中限速器安全钳联动试验的探讨

李冉

摘要：现代生活中，人们日常生活的交通工具，除了汽车、自行车外，最具普遍的当属人们出入门所用的电梯，而且随着国家在规划土地供给日益严峻的今天，电梯每年成数的增长速度，和汽车一样，电梯带来出入方便的同时，电梯的安全隐患日益突出、事故频发，成为媒体关注的焦点，电梯安全更是受到广大市民的关心。因此，作为检验中最重要及最后一道安全保障人们生命的试验：限速器安全钳联动试验成为重中之重。

关键词：电梯；限速器；安全钳；联动

一、电梯限速器—安全钳系统概述

1、限速器一安全钳系统组成及工作原理

电梯限速器—安全钳系统是当电梯在运行过程中，出现失控或超速时能自动制停，防止轿厢或对重坠落的一道安全防线，是保护乘客生命安全的重要装置。由安全钳、限速器与其绳、轮涨紧装置以及连接传动部件和电器开关所组成。

2、限速器一安全钳系统工作原理

限速器―安全钳系统的工作原理：限速器是轿厢运行速度的监控元件，安全钳是轿厢减速制停的执行元件。当电梯运行速度是额定运行速度的105%～110%时，限速器上的安全开关被触动，断开控制电路，使曵引电动机和制动器失电制动；如果电梯仍超速运行，当达到额定速度115%及以上的限制速度时，则限速器卡紧机构动作迫使限速器绳轮停止转动，限速绳也在限速器轮槽摩擦力的作用下停止运动，此时通过联动机构使安全钳开关动作，同时带动安全钳楔块（钳块）停止运动，但此时如果轿厢（或对重）仍在继续运行，故楔块相对轿厢（或对重）来说是作逆向运动，即楔块被提拉到与导轨紧密相贴，从而制停住轿厢（或对重）于导轨上。

二、限速器因素分析

首先，限速器的选型要符合要求，安装与检查中应注意在设备进场开箱时按合同约定核对铭牌和随机资料，是否要求进口配置，限速器的动作速度应满足有效监测電梯超速的要求。限速器的动作整定值已在出厂时调整好并加以铅封，同时还附有调试报告副本。在出厂至安装就位这一过程，对它的转动轴、机构弹簧、电器开关都有摆放、搬运、防雨要求，不得随意放倒、撞击、受潮。否则就很可能改变了动作值或电器开关失效，造成安全保护失控。新安装的电梯，限速器安装方向如果不加以注意标示的旋转方向，就有可能出错（特别是双向限速器），尽管如此还是要有检验过程来证明是正确安装方向。限速器在电梯检验检测验收后，应将其清洁盖上防护罩，定期给转动轴、弹簧等机构润滑加油，禁止润滑限速器钢丝绳。

三、安全钳因素分析

1、安全钳安装维修

1.1安全钳是电梯的重要安全部件，应对照检查安全钳型式试验合格证、调试证书和铭牌，其内容与实物应当相符；安全钳型式的选用必须符合梯速要求：（P+Q）值应在允许范围否则起不到安全作用。

1.2当限速器动作将限速绳夹紧时，安全钳应能可靠地将轿厢制停在导轨上，制停后的轿厢地板水平误差不超过5%。

1.3安全钳钳口应清洁无油污，应定期对安全钳作功能性实验。

1.4安全钳楔块与导轨间距因电梯额定速度的不同或生产厂家的要求不同也有差异，有的电梯安全钳部件中带有滚轮，出厂时已调整好，安装时无需再调整，但应满足国标要求。

1.5安全钳开关各生产厂家装设位置也不相同，有的设置在轿厢上横梁处，有的设置在轿厢顶侧面，还有的设在轿厢底梁处。装在轿底的安全钳开关的复位是靠人为将轿厢提升来实现的，当安全钳开关动作后，将安全钳控制电路短接，使电梯在检修运行状态下上升，安全钳机构与安全钳开关同时复位。

1.6GB7588中第9.8.4条规定：在装有额定载重量的轿厢自由下落的情况下，渐进式安全钳制动时的平均减速度应为0.2～1.0g之间。

1.7安全钳动作后的释放需经称职人员进行，使电梯恢复正常。

2、安全钳机构的保养检查和检测

由于电梯底坑较多出现积水、楼面消防管试压爆管或施工用水大量流入电梯井造成轿厢过水，以及层楼建筑垃圾和尘土掉落轿厢，就使电梯安全钳的提拉机构和钳块卡死或可能锈蚀，使之不能正常工作，因此对轿厢安全钳机构的保养检查和检测是很有必要的。

2.1提拉连杆机构的检测，用100kg的弹簧秤拉动连杆拉臀，在300N的拉力作用下，整个机构动作灵活，轿厢两侧拉杆应能同步移动，安全钳联动开关也能同时动作。松开拉臀后，机构应能迅速回复，但联动开关不应复位，同时机构拉臀与钢丝绳连接应可靠。

2.2锲块及钳座的检测，在底坑观察，随着连杆机构的运动，锲块应能在钳座内灵活滑动。正常情况下，锲块与导轨两工作侧面的间隙应均匀，且应在制造规定值内（用塞块测量）。

2.3如果安全钳滑动楔块的表面摩擦系数降低，也会造成安全钳楔块动作后与导轨侧面夹紧的实际摩擦力小于安全钳动作期间作用于导轨所需要的力，换言之就是夹不住。安全钳楔口有异物，安全钳楔口上的污垢、油渍、锈蚀要及时检修、清洗。

四、限速器安全钳联动试验要求和步骤

1、试验条件：（1）瞬时式安全钳，轿厢应载有均匀分布的额定载荷；（2）渐进式安全钳，轿厢应载有均匀分布125%的额定载荷；（3）轿厢处于检修运行状态；（4）短接限速器电气开关；（5）轿厢内无人。定期检验时在轿厢空载下进行。

2、试验操作：（1）在机房操作平层或慢速下行；（2）人为使限速器动作，此时限速绳应被卡住，安全钳拉杆被提起，安全钳开关和楔块也动作，曳引机停止转动，制动器失电抱闸，下行按钮不起作用；（3）人为短接限速器与安全钳开关。在机房操作检修下行，此时曳引绳应在曳引轮上打滑，验证轿厢已被制停在导轨上。操作时应迅速，见到曳引绳打滑即刻停机；（4）检查轿底相对原位置倾斜度应不超过5%；（5）人为短接限速器与安全钳开关，在机房以慢速使电梯上升，限速器与安全钳应复位；（6）限速器电气开关应手动复位，而安全钳电气开关则有随轿厢提升而自动复位的和必须人工复位的两种情况，安全钳电气开关复位后，电梯应能起动；（7）检查导轨受损情况并予以修复，判定安全钳楔块与导轨间隙是否合适。

3、试验注意事项

为防止限速器一安全钳联动试验失效及误动作，除了上文涉及到的限速器、安全钳因素外，还需要特别强调注意以下几点：

3.1在做限速器―安全钳联动试验前，必须先确认或完成平衡系数试验且合格后。

3.2轿厢装载重物时，摆放单边受力不均，会导致安全钳楔块与导轨的间隙变小，起误动作。

3.3当电梯轿厢的负荷（自重与额定载重量）较大时，应注意导轨支架间距尽可能小（不得大于设计要求值），还应注意螺栓的规格、材料等因素。如果不加予注意，很有可能在做完限速器―安全钳联动试验后，导轨、轿厢被制停挤变形。

3.4新安装的电梯，如果试验时出现安全钳制停不了轿厢，不能随意增大安全钳拉杆上的弹簧力或减小安全钳楔块与导轨的间隙来满足制停，否则安全钳会产生误动作，要按照制造厂设定的安全钳楔块与导轨的间隙值及允差为依据来调整。同时还要排查其他原因，如将新导轨表面出厂时涂有一层防锈油清洗掉，能满足制停，等等。

结语：

限速器安全钳联动是电梯的一个十分重要的安全装置，因此电梯维护保养单位加强对该安全装置的安装调试维护和保养十分必要。特种设备检验检测人员应当严格按照规范、标准的要求进行试验，确保电梯运行安全。