互联网汽车的游戏里，每个人都是赢家

张贺飞

三年前站在街头问路人是否知道互联网汽车，大多数会一头雾水，稍微懂行的人可能会这样告诉你：互聯网汽车不就是PPT造车吗？

仅仅三年之后，有关互联网汽车的答案就变得有趣且丰富起来。阿里、百度将采用了自家操作系统的车型称为互联网汽车，吉利、长安等车企推出了可连接互联网的新车型，蔚来、小鹏等造车新势力的互联网背景，也被纳入到互联网汽车的范畴中……

互联网汽车的概念变得模糊起来，参与其中的玩家越发地多元化，却也产生了一个既定的事实：汽车已经和互联网产生了天然的联系，互联网对汽车的影响早已超出意识形态，汽车已经离不开互联网。

互联网汽车的进化

2016年互联网汽车发布的时候，阿里技术委员会主席王坚还在感谢上汽“给阿里一次机会”，并预言互联网是汽车智联网时代的基础设施，数据会成为第二个引擎。

对应的背景是，不少车企还没有意识到汽车会需要互联网，而旁观者们忙着斥责阿里的互联网汽车为什么没有自动驾驶。

很显然，大多数人误判了互联网汽车的进化能力，或许只是一个连接互联网的“小火星”，短短两年时间就完成了燎原式的进化：

1.一枝争春到百花齐放

互联网人眼中的车企多少会打上一个“保守”的标签，却可能是个错误的判断，车企并非是“保守”，而是典型的“不见兔子不撒鹰”，不能给出“你能给我带来多少销量”的肯定回答，车企的高管们自然要横眉冷对。