预应力锚杆在TBM组装洞室的应用

李鹏

（辽宁省水利水电勘测设计研究院有限责任公司,辽宁沈阳110003）

0 前言

在隧洞施工中，新奥法已经成为一种主流方法，喷锚支护为其三大支柱之一，作为一种可以充分利用围岩自承能力、变荷载体为承载机构的支护方式得到广泛应用，而锚杆施工则是其中重要一个环节。锚杆种类相当繁多，有砂浆锚杆、树脂锚杆、水胀式锚杆等，文中在此介绍一种已在工程中广泛运用的锚杆形式——涨壳式中空预应力锚杆。

1 工程及地质概况

某大型引水隧洞，采用3台TBM同时作业，其中2台采用洞内组装方式，其TBM组装洞室长80 m、高17 m、宽13.9 m，洞顶为蘑菇头断面。组装洞室段埋深250～270 m，围岩岩性为新太古代混合花岗岩，灰黑色，主要矿物成分为长石、石英、黑云母等，中粗粒结构，块状构造，微风化，坚硬岩。正洞室发育3条岩脉，彼此平行、贯穿洞室，为陡倾角。周围节理较发育，节理面主要呈微张状，部分呈闭合状，无充填或岩屑充填，起伏光滑或平直光滑。岩脉及节理交错导致成洞条件差，边墙易出现片帮、拱顶易掉块，岩体较完整～完整性差。地下水发育轻微，呈潮湿～滴水状态。开挖采用光面爆破，预留岩台梁，其作为TBM桥吊行走轨道基础，为了保证岩台梁的稳定，对其采用涨壳式中空预应力锚杆加固。涨壳式预应力锚杆可以通过施加预应力，从而减小或消除拱顶及侧墙的拉应力，弥补岩体抗拉强度低的弱点，通过与喷混，挂钢筋网联合的支护形式对岩体的稳定性起到了至关重要的作用。……