环氧树脂在船舶机械安装中的应用分析

丁小玲 方映 葛亚萍 李淑敏 张良平 邵爱明

摘 要：本文以船舶机械安装为研究视角，针对环氧树脂在船舶机械安装中的应用展开分析与讨论，希望为进一步提高船舶机械安装效率抛砖引玉。

关键词：环氧树脂；船舶；机械安装

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.22.014

0 前言

在船舶制造的过程中，船舶机械安装是非常重要的环节，其工艺水平直接影响船舶的整体质量，所以如何将环氧树脂有效应用于船舶机械安装中已经成为集中关注的问题。

1 钢质环氧树脂土垫块

钢质土层垫块所应用到的树脂材料是国产的，在安装的过程中主要包括以下几个方面的工艺要求。第一，需要经过轴系与舵系进行拉线，结合船舶的主机安装图纸进行划线，精准的钻出主机的底脚孔，同时还要将毛刺清理干净。第二，将已经做好钻孔的覆板垫，遵照事先钻好的底脚孔找正，将其与基座连接，注意作业的过程中平面一定要磨平。第三，在船舶下水之后，遵照轴系水上校中技术的要求，将主机进行精准的定位，利用仿形胎板对钢垫进行测量、加工与钻孔，在这一过程中注意预留出0.5-0.8mm的土层树脂的缝隙。第四，利用专用清洁剂清洗钢垫与主机底部平面上所附着的油污以及杂质等。第五，将事先已经调制好的树脂材料均匀的涂抹在两面之间，涂层的厚度必须要控制好，确保垫块进入之后，就可以有足够多的涂料被挤压出来。第六，安装上底脚的螺栓，等到树脂材料完全固化之后，可以将顶升螺栓进行拆除，然后按照顺序将底脚的螺栓全部拧紧和固定，在这一过程中需要注意的是树脂材料固化的时间不应该少于24小时，在树脂材料固化的过程中温度应该始终高于14℃。对于该种技术的有效利用，不但可以保证船舶机械安装作业的质量，节省作业的时间，同时可以降低技术难度，缩短机械安装的周期，所以这一技术是未来船舶修造过程中的主要技术形式[1]。

2 全环氧树脂垫块

就目前发展实际情况来看，将全环氧树脂浇注垫利用到船舶的主机垫块当中，已经成为船舶制造单位广泛应用的技术，以下结合工作实践对全环氧树脂垫的过程进行总结。

2.1 准备工作

第一，在主机基座的平面之上，前后各延伸出150毫米、左右各延伸出50毫米，对全部氧化皮、油漆等污物进行清理，之后在上面涂上一层防锈油，再将其保护好。第二，在主机基座的内侧焊接上适当高度的扁铁，其长度一定要控制好，应该超出主机底座前后各50毫米，之后要求主机底座的平面进行清洁，同时还应该涂油进行保养。第三，按照轴系水上校中工艺的要求，必须要考虑到树脂垫在固化之后的收缩率为0.001mm/mm，主机垫的理论高度是40mm，在校中的过程中，主机的高度应该高于校中位移高度0.04mm，按照这样的要求将主机精准的定位，使得主机的各项指标都满足设计的要求，之后钻主机的地脚孔，将杂物清除干净，然后利用三防布将其遮盖好，从而有效预防灰尘以及杂物的落入。第四，对主机的止推楔座按照设计图纸的要求位置进行焊接，之后要将上面所存在的毛刺进行清理，还要将油污以及杂物等清理干净。第五，按照主机的安装图当中的垫块尺寸要求，精准的装上泡沫或者海绵质地的模框，在主机基座地脚螺栓孔当中插入木塞，也可以插入海绵，在外表必须要涂上一层牛油或者专业的脱模剂[2]。第六，在船东以及验船师确认的轴系当中校中，在主机臂距差以及所需要浇筑的垫块区域的清洁程度都已经满足相关要求之后，可以开展挡板、淌板的焊接作业，同时应该利用密封腻子将挡板外侧的缝隙堵塞严实，从而有效防止在树脂浇注的过程中，树脂材料溢出。第七，在实施浇注作业开展之前，应该检查可以与树脂垫块相接触的各个平面是否都已经涂上了脱模剂，当检查工作完成之后，就可以等待正式浇注作业的实施。

2.2 搅拌与浇注

第一，在浇注作业正式开始之前，应该结合作业现场的温度环境，将树脂材料在不拆封的情况下放入到一个密封效果极好的容器当中实施加温，使得材料的温度可以被控制在30-40℃之间。第二，在船东以及验船师检查合格之后，将树脂材料打开，之后在其中加入适量的固化剂，然后利用配有搅拌叶轮的可以实现速度调试的手提电钻进行搅拌，在搅拌的过程中速度应该控制在500r/min，搅拌的时间应该是2-3分钟，需要注意的是在搅拌的过程中一定要控制气泡的形成。第三，在搅拌作业完成之后，就可以将已经搅拌好的树脂材料注入到已经事先准备好的模框当中，在浇注的时候应该从每一垫块的最低处开始，在浇注的时候，应该使得树脂容器与挡板之间保持300mm的距离，以细条的状态缓缓的在淌板上流淌，这样就可以使得材料当中的气泡完全排除，有效避免浇注作业开展的过程中夹杂进去一定的空气，所以浇注作业一定要由经过专业技术培训的技术人员来操作。第四，在完成浇注作业之后，要切实确保浇注口的位置上所具有的树脂材料的高度应该高出垫块20mm以上。第五，在实施浇注的过程中，应该首先在基座之上浇注出两块或者两块以上尺寸为50mm*50mm*40mm的试块，等待垫块完全固化之后利用試块做硬度检测，在检测硬度的时候应该利用BarcoI硬度计，在检测的过程中发现硬度超过了40就视为合格。第六，全环氧树脂是一种在室温之下就可以实现固化的混合物，如果发现温度低于14℃，那么就应该对环境进行加温处理，其最短的固化时间应该为：在14-17℃的环境中需要48小时；在18-20℃的环境中需要36小时；在温度高于20℃的环境中需要24小时。

3 结语

综上所述，环氧树脂在船舶机械安装中的应用已经非常广泛，笔者结合工作实践总结出相关工作经验，并在阐述的过程中提出了需要注意的问题，希望可以为相关工作的开展带去参考与借鉴。

参考文献：

[1]张小秋，刘凤奇，王彪.浅谈环氧树脂垫块在船用甲板机械安装中的应用[J].黑龙江科技信息，2013（18）：89.

[2]周玉起.环氧树脂在船舶机械安装中的应用[J].中国修船，2004

（01）：37-38.

作者简介：丁小玲（1987-），女，江苏东台人，本科，助理工程师，研究方向：机械设计与制造。