忙碌的柏林下午透射了什么

黄耀鹏

柏林的7月9日注定有个忙碌下午。在国务院总理李克强和德国总理默克尔的见证下，中德政府和企业达成一系列合作协议。工信部部长苗圩与德国联邦经济部代表签署了《关于自动网联驾驶领域合作的意向声明》;蔚来与博世签订了战略伙伴协议;清华大学与戴姆勒签署了交通研究合作意向书;江淮和大众、西雅特签订了引入后者品牌生产的谅解备忘录;华晨与宝马签订了长期合作框架协议，聚焦第三方市场开发;宁德时代与德国图林根州政府签署投资协议。

中德汽车合作的“新火花”

系列协议将中德双方工业、科技界的合作推向新高度。在欧盟范围内，两国巩固了互为最大投资贸易国的地位。

有人开玩笑称，德国正在“艰难”地保持中国对欧最大投资目标国的地位，因为李嘉诚正在“买下”英国。过去10年来，中国成为欧洲最大金主，在欧洲并购或投资的总额达3180亿美元，比美国同期在欧洲投资高出45%。

“艰难”的潜台词实际上是首鼠两端。一方面，德国对中国拉拢东欧国家的16+1机制颇为不悦，对收购白己的先进技术企业也日益警惕;另—方面，德国又必须与中国保持密切合作，因为两国经济的天然互补性和战略互需，在中美贸易战发端以后更加明显。

现在，后一个考量正在压倒前一个。德国不希望“退群”的英国撷取大部分中国金融投资（虽然德国人对此办法不多），而如果中国与美国的贸易出现大的波折，中国将急于提升与欧盟投资贸易水平。……