基于黏滞阻尼器的连续梁桥减震控制振动台试验研究

李 勇, 王维凝, 闫维明

(1.石家庄铁道大学 土木工程学院，石家庄 050043；2.中国建筑科学研究院，北京 100013；3.北京工业大学 建筑工程学院，北京 100124)

连续梁桥是一种典型的公路桥梁，一旦在地震中发生严重的震损，势必会影响震后的救援工作。在2008年的汶川地震中，大量的连续梁桥发生倒塌，如百花大桥等，给震后的救灾工作带来了不便[1]。

随着减震控制理论及技术的发展，黏滞阻尼器在一定数量的桥梁工程上已经展开了应用[2-3]，尤其是大跨桥梁上应用的较多[4-5]。由于黏滞阻尼器属于速度型阻尼器，缓慢变形发生时不会引起阻尼器的出力，所以将其安装在梁-墩、梁-台之间不会影响主梁在温度、混凝土收缩等作用下的纵向伸缩效应。既有相关研究均认为黏滞阻尼器能够对各类型桥梁起到较好的减震控制作用，不论在设计远场地震动还是在近场地震动输入下，黏滞阻尼器的减震效果均较明显，与隔震支座和位移型阻尼器(如摩擦阻尼器、铅阻尼器等)相比具有一定的优势[6-8]。

由于连续梁桥每3～5跨设置为一联，只在中间一个墩顶设置固定支座，其余桥墩均设置滑动支座，在纵向地震作用下固定墩为主要受力对象，当处于地震高设防烈度地址时，宜采用使主梁所产生的水平地震荷载能由各个墩、台共同承担的措施，以免固定墩受力过大[9]。而在其它墩台上设置黏滞阻尼器，可以在地震作用下让固定墩之外的墩台参与受力，从而降低固定墩的地震反应。……