《交通规划》课程教学改革研究
——以滨州学院为例

朱新铭

（滨州学院机场学院，山东滨州 256600）

交通运输专业属于工科、管理类结合的综合性本科专业，学生深造以后的就业方向主要是交通规划，因此，《交通规划》课程是交通运输专业专业具有重要地位的专业课。《交通规划》课程主要包括交通调查、交通的发生与吸引、交通分布、交通方式划分、交通流分配、交通量预测模型与常用软件、交通规划实际案例等内容，构成了规划原理和应用两大模块。本课程是该专业学生掌握交通规划专业知识，进行实际交通分析和规划的基础，具有重要的理论意义。所以，在课堂教学学时一定的情况下，本门课程关注的重点是让学生如何全面学习到交通规划的专业知识并达到能够掌握应用的水平。目前，《交通规划》课程目前教学模式单一，教学方法比较传统，考核方式主要是传统的期末理论考试，考核方式很难全面评价学生学习的专业知识水平和掌握应用能力。所以，目前本门课程在教学方法和考核方式方面需要进一步完善。

1 《交通规划》课程现有教学存在的问题

《交通规划》课程开设的目的是帮助交通运输专业本科生掌握交通规划基本知识并能够进行应用交通规划基本知识并能够进行应用，具有重要的作用，但仍然存在以下几点问题。

1.1 课程专业性强，学生学习动力不足

《交通规划》课程专业词汇多且陌生，过于抽象、枯燥，数学模型多，计算量大，学生学习兴趣难以激发。一个原因是，很多学生主观地认为《交通规划》课程对于考研或者就业没有很大的帮助。一个原因是，很多学生错误地认为《交通规划》不是本专业的主干课程，对交通规划的重要性没有清晰的认识；另一个原因是，学生没有专业知识，也没有相关的实践经验，当遇到交通规划方面的专业性较强的理论，特别是预测模型相关的内容，难以理解，没有足够的学习兴趣，也难以坚持下去，学习效果也会不理想。在期末考试中，学生对于四阶段预测法的掌握程度也不太理想，例如交通分布预测的计算题，是属于交通规划的重点内容，但这类题目的得分却不高，这反应了学生对于这方面内容的掌握不够牢固。

1.2 教学学时过少

本课程内容丰富，理论性较强，数学模型多，要讲授的知识点较多，但《交通规划》在课时安排时却存在教学课时少，学科理论内容多的限制。同时，作为具有一定工程实践性的专业课程，却没有设置后续相关的实践环节。所以，在32个理论学时的学习中，对于学生来说，要熟练地掌握并应用交通规划的理论知识，确实存在一定的难度。

1.3 教学内容需要完善

《交通规划》课程现有教材中经典理论介绍得多，缺乏实际案例。另外教材基本上都介绍了交通规划原理，即四阶段预测法，所涉及的知识点多，难度大，理论性强。如何有效地将课本上复杂抽象的知识点进一步地整理，可以让学生轻松的理解和掌握，是教学过程和学生学习过程中急需解决的重要问题。目前课程使用的教材主要介绍交通规划原理，缺乏实际案例的支撑。比如交通分配是交通规划里的重点和难点，教材着重介绍了其原理和方法，而没有介绍一些实际案例，方便学生理解。

1.4 传统教学方法和手段效率不高

目前本课程教学方法主要采取讲授法和练习法，其中讲授法是主要教学方法，练习法是辅助方法。在讲授法中，采用多媒体教学和板书教学二者相结合的方法。对于重要的需要练习的内容，则使用练习法让学生加强相关方面的知识巩固。两种教学方法相对来说属于传统教学方法，存在效率不高的现象。虽然可以使用多媒体课件展示讲课的重点内容，减少了板书的时间，但课程还是主要采用的教授法，教学方法并没有实质的改变。在使用多媒体展示内容的时候，存在一个值得重视的问题，就是教师上课时，讲解速度比使用板书教学时快，从而减少了学生消化吸收知识点的时间，使得学生不能牢固的掌握较难的知识点，甚至会出现有的学生跟不上教学进度的情况，整体教学效果难以提高。

1.5 课程缺乏实验支撑

《交通规划》课程具有理论性和实践性相结合特点，一般来说，可以通过课程结合实验的方法来增加对这交通规划知识点的理解和掌握，但由于目前实验条件有限，本课程难以设计有针对性的实验项目，种种原因导致学生理论学习和实践不同步，无法深入的理解掌握交通规划的重难点内容，不利于锻炼学生解决实际问题的能力。

1.6 现有考核方法不合理

目前《交通规划》课程的考核形式，主要采用期末考试的方式来进行，期末和平时成绩各占70%和30%，其中期末成绩是期末学生的考试成绩，而平时成绩是老师记录的学生平时表现，根据学生的平时表现进行打分，平时表现主要包括到课情况、作业情况、小组讨论等。这种以期末考试为主的考核方式存在很大的弊端，具有较大的不合理性。学生平时往往不认真听课，考前一周为了应付考试进行考前突击。所以，本门课程目前的考核方式难以完全面的反映全体学生的实际水平，基于以上原因，考核方式改革必须实施。

2 《交通规划》课程改革教学改革思考

2.1 合理的课程设计

本门课程在基础教学中仍然存在课时少的问题，与同级学校相近专业相比，《交通规划》课程总体学时偏少。目前课程是32学时，无法满足教学需求。因此，需要增加本门课程的教学时长，一方面可以增加教师对重难点知识点授课时间，另一方面，给学生提供足够的时间进行消化吸收。

本门课程具有理论性和实践性相结合的特点，在课程设计上，除了常规的课堂理论教学，可以根据实际情况增加一些实践教学内容，例如在讲解交通流调查内容时，可以带带领学生进行分组调查，让各小组学生在分配好的交叉口进行实际的交通流调查，通过这种教学方式，增加学生对于课程的理解，提高学生的学习兴趣，激发学生的学习动机。

2.2 教学内容改革

《交通规划》课程包含的内容丰富，而且课时量有限，因此需要结合我校交通运输专业的特点，在满足培养方案要求的基础上，多方面考虑，从而提高教学效率。首先要根据课程目标认真组织课程内容。课程内容要同时具有理论性和应用性，既考虑本课程中交通规划理论知识的完整性，又要注重理论知识与应用的结合，最终把学生由学习引导到应用[4]。根据交通运输专业和课程的特点，按照教学大纲和课程目标的要求，本课程教学内容应该主要包括：交通调查；四阶段预测法；案例分析；交通需求软件使用。

2.3 教学方法改革

相比于传统的讲授法练习法来说，现在提倡以学生为主的学习方式，因此，本课程可以探索使用任务驱动教学法和讲授法相结合的教学方法，在课堂上，老师根据交通规划知识点的特点，给学生布置相关的学习任务，让学生带着学习任务进行探究式学习，通过查阅资料等方式来完成学习任务，最后老师进行总结，并根据学生探究式学习的结果，对学生掌握不好的地方进行分析讲授。这种两种教学方法结合的教学法既可以发挥学生的学习主动性，也可以提高课堂教学效果。

2.4 考核方法改革

原有考核以考试为主，考核方法过于单一，且无法完整的体现学生的学习效果，在以后的考核方式中，可以考虑增加平时成绩在最终成绩中的比重，降低期末考试所占的比重，这也响应了学校的加大过程性考核的要求。平时成绩除了原来的作业、考勤、问答等方面，可以引入课程设计，期中考试等内容，丰富平时成绩内涵，使最终考核成绩更真实的反应出学生的水平。

3 结语

《交通规划》作为交通运输专业的专业课程，具有重要的作用。目前课程的课程设计、教学内容、方法、考核方式等都存在需要完善的地方，难以满足课程目标和人才培养的要求。所以，笔者结合近几年的教学经验，分析了课程存在的不合理之处，并根据自己的见解提出了一些相应的改进方法，旨在希望通过这些改革措施，进一步提高学习效果和教学效果，适合本专业人才培养的需求。