电动自行车充电站一站式服务设计研究

聂遥家?杨孝君?冯仿诚

摘 要：随着时代的推移与政府的扶持，“绿色出行”——清洁能源的代步工具日益火爆。而其中，电动自行车因其本身轻巧、价格适中的特性成为人们首选的代步工具。但是，电动自行车的续航能力差、体验服务不完整，使大多数人不选择购买，所以解决这一问题的充电设施应运而生。现有产品的外观形态没有设计感，浓厚的工业气息没有亲切感，造型款式只满足内部结构，没有考虑美感，缺乏有效的管理，用户体验感差。同时，停车的安全问题无法得到保障，没有办法解决急用车的用户问题，阻碍了电动自行车的推广，所以一套完整合理的服务设施迫在眉睫。前期通过大量数据调研后决定，以设备与APP的结合，创新解决紧急用车、电池的防盗、用户长时间占用车位、没地方充气等问题。外观设计以简洁大方为原则，以操作简单方便，减少使用流程，优化用户体验为目标。

关键词：电动自行车;用户体验;服务设计;充电站;公共

1 国内公共电动自行车充电站的发展现状及分析

目前而言，公共电动自行车充电站整体水平与国外其他发达国家存在一定差距，尤其是在创新性及用户体验之间的差距最为明显。随着社会发展，现有产品的发展势头猛烈;随着人们需求量增多，一些产品的性能已经不能满足人们的需求。国内的充电站主要分为两大类：一类是室内公共电动自行车充电站;另一类是室外公共电动自行车充电站。根据地点的不同（公共停车场、大型购物中心、可停车的路边地、高速路服务区居住小区、单位、写字楼、特殊景区、重要国道等）衍生出不同的功能，根据每个公共电动自行车充电站的特点，主要分为4类进行分析：

1.1 室外型多口公共电动自行车充电站分析

优点：一是不占地，使用方便。二是使用场景排号，使用有秩序。

缺点：一是没有给用户休息、遮风挡雨的设施。二是拒绝了不携带充电器的用户。三是仅能以投币的形式购买充电权，硬性规定价格，对充电量不同的用户不公平。

1.2 室内型多口公共电动自行车充电站分析

优点：一是占地小，使用方便。二是有避雨设施。三是搭配了多个充电口，等待之余可以给手机充电。

缺点：一是充电设施缺乏系统管理，充电口容易被人长期占用。二是乱停乱放现象会导致车辆出入不便，容易造成纠纷。

1.3 室外型单口公共电动自行车充电站分析

优点：一是颜色鲜艳，便于查找。二是合理运用停车地点的特殊性，占地少。

缺点：一是等待时间长，没有供用户休息的地方。二是没有防盗措施。三是充电口安排不合理，对道路造成没有必要的拥挤与混乱。

1.4 室内型单口公共电动自行车充电站分析

优点：一是有服务人员进行服务。二是吸引顾客购买自己商店货物或稍加休息。

缺点：解决用户问题效率较低，无法服务突然增加的客流量。

2 设计调研

要想做出一个好的产品，光是对已有的一些产品进行分析、比对改良是远远不够的，所以除了调查市场状况、询问客服、搜索相关知识外，还需要创建一份调查问卷，来发现大众的问题。以下是调查问卷的部分反馈内容，共计132份问卷回收。调查问卷采用网上发布回收的方式，主要以QQ、朋友圈、贴吧等网络渠道传播，其中以广西为主，占据总人数的78.79%，年龄段以15～23岁为主。

从问卷的反映中选取公共电动自行车充电站能解决的问题，作为设计中拓展的功能，同时考虑是否有必要、是否可行。

电动自行车存在的主要问题：忘记充电、可充电地点少、续航能力弱。

公共电动自行车充电站存在的主要问题：无法预计充电时间、特殊场所缺少相关设施、无休息场所、缺乏系统管理、外观缺乏设计感。

从以上的市场调查以及132份调查问卷的反馈结果来看，现有的公共电动自行车充电站确确实实存在诸多问题以及有待创新的地方。

3 构建公共电动自行车充电站

信息时代，支持手机扫码支付变得尤为重要，况且电子计时式的收费能够根据用户充电时长来合理收费，既保证公平又能督促用户过分占用充电口。同时搭建移动端平台提供快、慢充选项，针对性地解决用户实际问题;还能专项给用户提供非机动车通道地图与附近站点提示，以租借电动自行车或者租借充电宝的形式帮助急用车的用户解决问题，并结合设施优化人机过程，做好防盗措施。现阶段，国内常用的公共电动自行车充电站都只是一个简单的充电插口，根据需求有必要完善，创新出一个能解决电动自行车急用续航、电池防盗、占用车道等问题的新型公共电动自行车充电站。因此，设计将以站点为主、APP为辅的形式构建出全新的公共电动自行车充电站。

4 APP流程图的设计

这套流程图的设计主要是以5项主页面进行设计，分别是：电站（地图与搜索附近站点）、首页（展示主要Banner与主要操作按钮）、扫描按钮（与站点设施相关联）、充电（展示正在充电的车辆充电详情与充电宝租借详情，相关操作页面）、我的（用户的个人设置、记录、优惠券等功能页面）。以5项基础页面为主，完善注册流程、充电操作流程、预约操作流程、寻找充电站流程、与相关个人操作流程等。在APP交互中为了用户易于上手，各个页面之间的转换应做到无操作障碍、无寓意不明，所以整套流程图中不能出现无关页面，每个页面之间的互相跳轉都必须流畅。

5 产品服务设计流程详解

根据有需求用户的特点主要划分为3类：

第一，可长时间等待。代表人群：上班族、学生党。特点：路程固定，充电期间做自己的事情。

流程：起床—APP搜索附近充电站—APP预约充电机的使用权—导航—连接电动自行车—APP扫二维码接通充电—上班途中使用APP获取充电信息和电动自行车安全情况—下班，结束充电—回家。

第二，可短时间等待。代表人群：外卖、快递、城市运输工作人员。特点：路程不固定，充电期间会短时间做自己的事情或在充电站休息。

流程：APP寻找附近的站点—导航—链接电动自行车—APP扫二维码接通充电—配送物品或利用充电机的USB给手机充电，并稍作休息—APP获取电量信息和电动自行车安全状况—利用主机体上的充气线给车充气—APP结束充电—继续配送或结束一天行程。

第三，不可等待。代表人群：旅行者、出游者。特点：路程不固定，充电需求紧急，没有可等待时间。

流程：电量不足—APP寻找附近的站点—导航—选择充电宝—APP扫二维码解锁相应的充电宝—将充电宝挂在座鞍下—使用充电宝自带的充电线连接至电动自行车—完成充电继续骑行—任意站点归还充电宝。

6 结语

通过调查分析，笔者发现需要解决的不仅仅是想到的问题，比如电池的防盗、自行车过度占用车位、没地方充气，这些都需要进行创新改良，解决问题。造型设计简单大方，操作简单方便，减少使用流程、優化用户体验。为了使各个年龄层的用户都能无差别、流畅地使用设施，尤其是在APP的流程设计上一定要把操作流程尽力做到最简化。通过设备与APP的完美结合，在APP中能使用非机动车专用车道，而且能搜索附近的公共电动自行车充电站并进行导航;到了充电站之后用户可以休息，也可以直接租借充电宝赶往目的地，要是用户有时间等待或者需要在停车点休息，APP可以保护用户车辆安全。充电头和充电宝的创新设计则能减少使用流程、优化用户体验。

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作者简介：聂遥家（1995—），男，贵州人，桂林电子科技大学产品设计专业本科在读。