WEY式国际范儿

文AO记者 张静

英国品牌估值和战略咨询公司Brand Finance预测，WEY品牌有可能成为下一个全球知名汽车品牌。

“日韩汽车在国际市场的成功表明，不存在任何消费认知性或框架性的原因导致欧美以外的汽车品牌难以与西方同类产品展开竞争。如果中国汽车品牌能够抓住市场机遇，提供优秀的产品，并配合有效的营销，未来不仅会在国内市场上大有作为，也能在国际舞台上有所建树。”Brand Financ汽车部门总监Alex Haigh如是说。

Brand Finance是一家总部位于英国伦敦的独立品牌估值和战略咨询公司，也是全球唯一符合ISO评估标准以及唯一拥有皇家徽章的品牌综合咨询服务机构。暂且不论其预测能否实现，但至少WEY品牌创始人魏建军成功做到了一点：自进入豪华SUV市场以来，销量已突破20万辆，占据7%市场份额，位列15万元～20万元价格区间国内汽车品牌前三甲（紧随日产和本田之后）、中国汽车品牌第一名，不断突破合资品牌壁垒和封锁圈。

然而，WEY品牌的志向不止于此，其不仅着眼于在国内与合资品牌一争高下，还更致力于在世界舞台上与国际豪华汽车品牌同场竞技。

让更多的中国人使用中国车，让更多的中国车跑在全世界，是魏建军的梦想，“如果说两年前WEY品牌是中国的WEY，那么两年后WEY品牌则要成为世界的WEY，我们愿意把触手可及的豪华带给中国人，更愿意把中式当代豪华带到全世界。”

从单枪匹马到合力向上

宏观方面，据Brand Finance调查显示：2018年，中国汽车品牌价值增长92%，其他国家汽车品牌价值增幅仅有8.6%；中国乘用车市场销量占全球市场35%，未来十年，将占全球市场40%；中国自主品牌SUV市场份额已于2016年超过合资品牌，2017年市场份额达到57%；自2014年起，合资品牌相对于自主品牌的溢价水平逐年下降，过去五年，这一数字已由159%降至53%，且价格差距将在未来三年继续缩小。

微观方面，据Brand Finance分析指出：消费者对成立仅两年的WEY品牌熟悉度为60.3%，而对于已进入中国市场20年的本田熟悉度为86.2%；WEY品牌在空间与舒适度、速度和运动型、豪华内饰、新能源研发速度、炫酷品牌等维度中，部分指标甚至超越了国际豪华SUV品牌。

基于此，Brand Finance总结出WEY品牌成功的四大要素：第一，具备强大科研实力、雄厚资金储备、高效渠道分销能力；第二，定位清晰，充分了解年轻家庭和年轻社会精英需求，从而实现更高品牌溢价；第三，在新能源、智能制造、国际化方面打下坚实基础；第四、把握时机，当低端品牌为争夺市场打价格战时，WEY品牌精准定位中高端SUV市场。

2018年12月10日，WEY品牌迎来两周岁生日。有趣的是，在经历了与吉利“黑公关”事件之后，五大中国车企掌门人（比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福、吉利控股集团董事长李书福、东风汽车集团有限公司董事长兼党委书记竺延风、北汽集团董事长兼党委书记徐和谊、一汽集团董事长兼党委书记徐留平）共同现身活动庆典荧幕，为WEY品牌送上了“非同寻常”的贺礼。

让更多的中国人使用中国车，让更多的中国车跑在全世界，是WEY品牌创始人魏建军的梦想，“如果说两年前WEY品牌是中国的WEY，那么两年后WEY品牌则要成为世界的WEY，我们愿意把触手可及的豪华带给中国人，更愿意把中式当代豪华带到全世界。”

面对这五位顶级车企领袖的祝福，魏建军很是振奋，更加坚定了中国品牌汽车合力向上的决心与信心，“刚刚听到的这些期许与共勉，更让我确信我们的心是相通的，我们有着共同的情怀、共同的汽车强国梦，那就是在世界汽车舞台上与国际品牌同台竞技，让中国汽车跑遍全世界，这也是整个中国汽车行业、中国汽车人乃至中国汽车用户乐于见到的未来。”

2016年11月，WEY品牌正式发布；2017年11月，WEY品牌一周年之时收获了8万用户；2018年前11个月，WEY品牌累计销量突破12万辆。过去两年，WEY品牌相继推出四款量产车型：2017年4月，VV7应运而生；同年8月，VV5登场；2018年4月，WEY品牌新能源开山之作——首款插电混动 SUV P8上市；同年8月，推出VV6。

可以说，每一款车型都彰显了WEY品牌扎实的产品实力。正是由于这些具有极大竞争优势的产品，才迫使同级别的合资品牌不得不降价，让利给消费者，从而改写了中高端SUV的市场格局，使得中国品牌汽车在中高端SUV市场上赢得一席之地。

“很多老朋友对我说，长城汽车变化很大，国内国外动作很多，也更加开放了，也说我比以前活跃了。对于这些评价，大部分我是认同的。其实，身处不断变革和发展的汽车行业，长城汽车一定会更加开放、包容、国际化。对我个人而言，在拥抱变化的同时，其实有些东西一直没变，我还是从骨子里就喜欢专注技术研究的汽车人，内心始终怀有一份坚持，希望以更高品质的产品，践行对消费者的承诺。”魏建军如是说。

从走上去到走出去

2018年收官之际，WEY品牌为大家带VV5终结版，官方售价12.98万元。据悉，2019年WEY品牌还将推出超过10款新车型，并将从形象建设、产品体验、渠道变革、用户服务等多维度驱动品牌向上。为此，WEY品牌已经做好了充分的准备，其品牌势能和产品势能都将全线爆发。

在国际化方面，WEY品牌自诞生起，定位和研发就都是以全球化为构想的，产品从早期研发开始便要求符合欧盟、北美等全球最高标准。截至目前，WEY品牌已在日本、美国、德国、印度、奥地利、韩国设立海外研发中心，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美全球八大研发中心布局。

未来几年，WEY品牌还会有上百亿元规模的投入用于研发，建立国际一流的发动机实验室、整车研发中心和燃料电池研发中心。2019年，WEY品牌将再战欧美主流车展；2021年，WEY品牌计划正式出征海外，进军北美和德国市场。

在新能源方面，WEY品牌已在德国慕尼黑的研发中心和保定的国家级氢能创新中心联合组建了一支超过600人的世界级氢能技术研发团队，并入股了全球最大的加氢站运营商——H2M。计划在2022年，WEY品牌将推出首款氢燃料电池量产车型，预计到2030年，WEY品牌的新能源汽车占比将达到50%。

VV5终结版是WEY品牌剑指“终结合资暴利”的又一利器，搭载了诸多远超同级别车型的配置，为更多消费者带来了“起点即豪华”的越级享受。

在智能驾驶方面，自2009年起，长城汽车便开始了对自动驾驶技术的研究，2017年正式发布中国、美国、印度三地共同开发的“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统；预计到2025年，WEY品牌将实现L5自动驾驶技术的量产。

与此同时，WEY品牌还发布了“C+智能战略”，该战略由“4个C”构成：实现车主与社会 的 互 联 互 通（Connection），构建智能生态及服务的生态社群（Community），推进智能驾驶技术以实现智慧出行（Care-free），达成满足最严苛智能安全要求的无忧承诺（Commitment）。

在未来出行领域，长城汽车不但在保定建设了“国家智能汽车与智慧交通示范区”, 同时还携百度、华为等IT巨头一起开发智能驾驶、智慧路网及共享出行，而这些还只是WEY品牌面向未来布局的一部分，正如魏建军所言，今天的WEY品牌已经在路上了，前行不止是其品牌精神。

在渠道方面，2018年WEY品牌已拥有包括4S店、城市展厅等多种业态在内的300家网点，全面覆盖1级～5级市场240个城市。2018年“世界杯”期间，WEY品牌签约C罗为其代言人，进行整合营销传播，受到更多年轻用户的青睐和认可。

除此以外，基于互联网时代和新零售趋势下新生代用户对渠道的诉求，WEY品牌还将加速推进多样化的渠道体系建设，以线下4S店、直销店、窗口店、社区店、城市展厅、智慧体验馆、精致体验触点等方式拓展网店、提高覆盖率，同时增强终端的智慧产品体验、智慧服务体验、智慧店面运营，并结合线上数字展厅及APP商城等数字化渠道，为互联网时代的消费者带来更加便捷的终端体验。

从概念演变为标准

任何成功的营销都是基于强有力的产品，而这正是WEY品牌成功的关键因素。

以VV5终结版为例，其搭载行业最高水准实用性和功能性的新一代车机互联系统，可通过百度Carlife、苹果Carplay将手机与车载影音系统互联，云端语音识别功能使其识别率高达95%；同时匹配4G智享互联服务、QQ音乐、考拉FM等行业顶级互联网服务资源；并搭载全新一代Collie智慧安全系统，配备41项智能安全配置；搭载全新一代2.0T发动机+7速湿式双离合变速器，发动机由美、日、荷等国际专家联合研发，配备电控涡轮增压器，百公里综合油耗仅为7.3L，变速器则是荣膺“世界十佳变速器”称号的中国首款湿式7DCT变速器。

可以看出，VV5终结版是WEY品牌剑指“终结合资暴利”的又一利器，搭载了诸多远超同级别车型的配置，为更多消费者带来了“起点即豪华”的越级享受。长城汽车股份有限公司专项副总裁兼WEY品牌营销总经理柳燕对此表示，希望通过VV5终结版对“品价比”的诠释，再次改写中高端SUV的竞争格局。

始于车，又不止于车，WEY品牌构建的首个数字服务举措——用户专属超级APP“WEY道”也于两周年庆典期间正式上线，主要分为“发现、商城、爱车、服务”四大频道，可提供内容创造、分享、汽车服务订制、车辆和家居控制、售后服务等服务。

预测未来的最佳方式是创造未来。比如3D全息影像技术，就可在车内对与车主相关的日程管理、驾驶评估、健康评估等信息实现3D效果的全息投影，车主只需通过语音、手势或视觉，即可完成控制动作，而该技术将应用到2019年推出的WEY品牌车型中。

此外，智能像素大灯则是WEY品牌对车路协同技术的最新理解，基于德州仪器革新的高分辨率DLP技术，提供超过100万个可寻址的照明像素点，同时在传感器和算法层面进行了大量的技术革新，进而对光路进行编程和精确到像素级别的控制。该技术目前全球领先，仅奔驰-迈巴赫近期做过类似的DEMO展示，而WEY品牌全新P8-GT则搭载了这一智能像素大灯（将于2019年第二季度推向市场），这也将是全球首款搭载智能像素大灯技术的量产车型。

未来智能驾驶技术需要更高速率、更快响应的网络技术来作为基石。WEY品牌率先在5G智能驾驶领域与中国移动展开战略合作，且在V2X车路协调技术方面取得了阶段性成果。在国家认证的徐水5G智能交通试验场，WEY品牌自主研发的智能驾驶舱已经在2018年6月完成了单车远程驾驶测试，并计划在2019年完成远程编队驾驶测试。

不仅如此，WEY品牌计划应用i-Pilot自动驾驶系统，涵盖从高速公路、城市道路到最高级别无人驾驶的多种路况。而基于i-Pilot 2.0的样车现已获得美国密歇根州无人驾驶测试牌照，并在北美开展实际道路测试。2020年，WEY品牌将实现L3+级别自动驾驶；2023年，将推出i-Pilot 3.0系统，其随着V2X技术的引入，逐步实现L4级别的自动驾驶；2025年，将无人驾驶升级为i-Pilot 4.0，实现完全自动驾驶，达到L5级别。

与此同时，WEY品牌正在通过“智能生活”生态伙伴计划，与美团、京东、爱奇艺、考拉、快手、ETCP等互联网企业和内容厂商展开深度合作，让人们在车内即可实现对衣、食、住、行、乐的全覆盖。另外，WEY品牌也在推进智能家居计划，该计划是建立在WEY品牌强大的自建IOT物联网平台基础上的，能与京东、小米等第三方进行快速的对接和整合，实现家中、车中对所有设施的双向操作和控制。