四大交通新态势对成品油零售及加油站网建的影响与对策

张 蓉

〔中国石化湖南常德石油分公司 湖南常德 415000〕

农村交通、城市公共交通、跨市(地)交通、跨省(区)交通(四大交通)是汽车交通运输业(本文主要指客运交通)的主要组成部分，能源消耗是成品油零售的大户，其运行发展态势直接影响着成品油销售及站网建设态势。

1 四大交通运输呈现“四化”新态势

从上世纪90年代中期开始，伴随国家经济的快速发展，以客运交通运输为标志的汽车交通运输一直处于快速上升的发展状态，与其息息相关的成品油零售及加油站网点建设也紧随其后井喷式发展。但自2008年开始，由于交通转型等多种因素作用，四大汽车交通运输呈现“四化”新态势。

1.1 农村客运交通主体城镇化

农村客运交通一度以县域交通为主体，繁荣始于上世纪80年代中期，持续约十余年。在其后二十多年中，农村交通经历了二次大外移分流。

第一次是90年代，源于第一代农民工外出打工高潮，一度繁华的农村交通随着(青壮年)主体的外移到沿海地区务工而快速降温。第二次是近几年，随着第一代农民工纷纷返乡养老和给子女在城里置房娶妻生子而掀起第二次分流(主要移入县城和地级城市)，使农村交通主体人口外移城镇化。

1.2 城市公共交通电气化

城市公共交通在整个交通体系中占据重要地位，能源消费需求可靠稳定，是成品油营销者特别是中石化、中石油重点关注的客户。2000年前，城市公共交通车型基本为汽车，能耗为单一的汽油。……