安全飞行37载 演绎空中精彩

□ 通讯员 白新鑫 吴万渊 杨万卿／本刊记者 王炜

正在驾驶飞机的王惠

10月22日19∶31，山东航空SC1193烟台-济南航班安全降落。本次航班是机长王惠最后一次操纵飞机落地。至此，山东航空首位女机长王惠37年的飞行生涯完美落幕。

不服输的性格练就过硬飞行技术

“教员，您再飞一次吧！”10月22日，山东航空SC1193航班第一机长柳曦对第二机长王惠说。这个航班，是王惠飞行生涯的最后一个航班，王惠降落动作完成得很标准，就像她37年的飞行生涯一样。

作为山东航空的一名女机长、飞行教员，王惠聊起自己37年的飞行经历，有太多的感慨。

1981年，只有18岁的济南姑娘王惠报名参加了空军招飞。经过面试、体检、政审等层层考验后，王惠顺利考上了空军第一航空学校，成为当年全国50名女飞行员之一。

进入空军预备学校后，首先迎接她的是为期8个月的训练。“其实上学那会儿我体育一直不太好，在部队100米、1500米等体能测试我一直不合格。”但她硬是凭着一股不服输的劲头奋起直追，体能不好就多练，别人练1次她就练10次，别人休息睡觉时她自己到操场上跑圈。滚轮、旋梯等空军特有的训练项目，对王惠来说也是一大挑战。

当时王惠是班长，训练项目基本都是她先上。“开始的时候我真的挺害怕，有一次在旋梯上都哭了。”王惠说，那段时间她总是问自己“为什么别人可以而我不行”。“其实办法只有一个，就是要比别人更努力。”为了克服对旋梯的恐惧，她让教员把她绑在旋梯上，直到完全克服恐惧为止。单杠成绩弱，王惠就利用业余时间加练，手上练出血泡，磨破了包扎一下继续练……

到1984年毕业时，王惠的各项成绩均名列全队前茅。

王惠告诉记者，国庆70周年阅兵女兵方队的领队程晓健，是她当时的同学：“那时候我们两个经常一起加练，我们俩都是那种不服输的性格。”就这样，从一名体育差生到一名优秀的空军女飞行员，王惠实现了自我蜕变。

从空军到民航，勇闯英语关

对王惠来说，2000年是她人生中一次重要的转折点。那一年，她从部队转业来到山东航空。“当时我调回济空，正好山东航空要招一名女飞行员。部队征求了我跟家人的意见，丈夫很支持我。”就这样，她成为山东航空第一位女飞行员。

从部队到民航，尽管都是飞行员，但两者之间的区别却很大。“当时在部队我开的是初教6、运—五、伊尔—14、安—26等苏式飞机，到了山东航空后开的是波音737飞机，这是两类完全不同的飞机，仪表盘都不一样。”王惠说。

不同，意味着一切都要推倒重来。在部队已经是机长、教员的王惠，来到民航后要从一名学员学起。“技术上虽然不同，但毕竟在部队飞了多年，已经积累了丰富的驾驶经验，这一块学起来并不难，难就难在英语的学习上。”王惠回忆说，陆空对话等英语学习科目对当时已经37岁的她来说很难，“说真的，在部队再苦再累我没有后悔过，但是在民航学英语的时候我真的打过退堂鼓。”那段时间封闭式培训英语，一台复读机每天24小时不离身地伴随着她，吃饭听、睡觉前练，插空就抓紧背几个单词。最终，王惠通过刻苦的努力顺利通过了英语关。

突发事件，考验机长素质

尽管在部队时王惠已经是一名飞行教员，也获得过很多的荣誉，但她转到民航初期还是受到了不少质疑。很多人怀疑她到底“行不行”。面对质疑，王惠坦言她有所准备，她并没有争辩，而是通过自己的行动去证明：“我算不上聪明，但骨子里有一股不服输的韧劲，要做就要做到最好。”不管是模拟机学习还是跟教员飞行，王惠一直兢兢业业，尽管当时已经37岁的她常常要跟28岁的教员飞行，但她从没有拿自己在部队时的成绩说话，而是一直勤勤恳恳踏实学习。

飞行学员、副驾驶、右座转左座、机长……在山东航空，王惠一步一个脚印地前进，最终如愿以偿成为一名民航机长。

机长一直以来都是一个相对神秘的职业，前段时间根据真实事件改编的电影《中国机长》算是让这个职业为大众所知。那么，作为一名女飞行员，女机长跟男机长相比又有哪些不同呢？

“男性有男性的优势，女性也有女性的特长。”王惠坦言，作为一名女机长，飞行时她考虑事情的角度可能与男机长有所不同，“因为各种客观因素，飞机有时不能按时起飞，这难免引起旅客的抱怨。”王惠认为，这时候需要将心比心，与旅客耐心沟通。

在多年的飞行生涯中，王惠并没有经历过太多“危急时刻”，但十几年前的一次飞行给她留下深刻印象。

“当时是从深圳起飞，飞机刚起飞半小时，货舱突然报火警。”王惠说，货舱火警对安全影响很大，她立刻执行检查单，联系空管准备备降广州，“当时的流程、操作全都是一气呵成，没有时间让我过多思考。”准备飞五边备降时，她通过通话系统询问空管从外面看飞机有没有冒烟。“空管告诉我没有冒烟，我就松了一口气。”最终，她安全备降广州。后来得知那是一次“假火警”。“不管是真火警还是假火警，我们的第一目的是保证旅客安全。作为飞行员，我们随时为任何突发的特情准备着。”王惠说。每个飞行员每年都要经过两次复训，训练的科目就是在模拟机上练习各类突发情况的处置。

“飞行员之家”的节奏

说起飞机、飞行，王惠似乎有说不完的话题。“我这一辈子就干了飞行这一件事，不管是部队还是民航，都是我心爱的事业。”王惠说，她有很多的舍不得，“其实我也没有完全离开飞行，我现在还兼职模拟机教员，有时候也会去带飞。”

王惠的丈夫尹伟、女婿袁龙都是山东航空的机长，女儿尹祎祎也在山东航空营销委工作，这一家是名副其实的“飞行员之家”。

“飞行员之家”的家庭生活，到底是一种怎样的节奏呢？

王惠告诉记者，她跟丈夫是在部队认识的，两人当年都是空军飞行员。说到这里，王惠坦言女儿小时候很少得到他们的照顾：“有时候她在我姐姐那住，有时候也会去邻居家睡。”女儿两岁时，他们出早操时经常把女儿自己留在家里。“有一次，孩子自己洗澡，结果不小心摔倒磕破了水池把自己划伤了，是邻居帮忙包扎的。”王惠说，她回家后女儿哭着说自己把水池打坏了，她的眼泪夺眶而出，“孩子想的不是自己受伤而是打坏了水池，让我既心疼又内疚。”

幸福的“飞行员之家”

尽管如此，女儿尹祎祎却很懂事。她很理解爸爸妈妈的工作，如今自己也在航空公司工作，她更能理解父母、丈夫的工作：“他们飞行很辛苦，我能做的就是平时尽量在家里多做点，尽量自己带孩子。”

“飞行员之家”还有哪些特点？面对这一问题，王惠笑着说他们经常在饭桌上聊飞行：“我们夫妇会把自己的飞行经验传授给女婿。”

由于工作性质的原因，一家人平时很难凑齐。王惠回忆说，以前在部队，她跟丈夫经常是在天上通过通话系统来个“电波传情”。后来，夫妻二人先后转业来到山东航空，一星期才能见上一回，很多时候两口子是在廊桥口打个“照面”。“这么多年我们也都习惯了，飞行这个工作就是这个特点。”

说起未来的生活，王惠说以后想上老年大学。从小就多才多艺的她很喜欢音乐，小提琴、手风琴、钢琴都很擅长；喜欢诗歌的她，也曾在不少媒体上发表过作品。“将来希望有时间能多出去走走，多看看外面的世界。”如今家里又多了两个可爱的外孙女，王惠憧憬着退休后的生活，她说自己是个闲不住的人，即便退休了也会自己给自己找事情做。

今年是山东航空成立25周年。作为在山东航空飞行多年的老一辈机长，王惠的脑海中清楚地记录着这些年来山东航空的变化。“我刚来那年，山东航空只有4架飞机，如今已经有124架了。”王惠告诉记者，飞机上先进的HUD（平视显示仪）新技术这些年来为山东航空安全、正点飞行立下汗马功劳。不管是软件还是硬件，山东航空的发展都是有目共睹的。“山东航空的航线越来越多、越来越广，正点率近几年一直名列前茅，鲁雁乘务组也越来越被广大旅客所知。”

说起山东航空的发展，王惠言语中流露出无比的自豪：“虽然我退休了，但我永远是‘山航人’。希望山东航空发展得越来越好，有更多的年轻力量加入山东航空的飞行员行列。”

采访札记

人生就像一次飞行，从起飞、爬升、平稳飞行到降落，不同的航段有着不同的任务。山东航空第一位女机长王惠飞行生涯安全着陆了，今后的她将开启人生中的新一段旅程。走出机舱回首望，丈夫、女婿、同事们，继续演绎着空中的精彩。

经过25年的高速发展，山东航空已经从4架飞机发展到124架飞机，经营着国内、国际、地区200多条航线，每周有4000多个航班飞往90多个大中城市。

人才是企业最大的优势。是山东航空1800名飞行员，用过硬的飞行技术，支撑起200多条美丽的空中航线。

繁忙的航班背后，是所有飞行员的艰辛与坚持、理性与专业。