山东海洋：内河港航奋楫扬帆

□ 本刊记者 王炜

3月22日，山东水运发展集团有限公司在济南挂牌。该集团经山东省政府常务会议批准成立，山东省交通运输厅把下属京杭运河船闸资产注入山东海洋集团所属的山东水运发展有限公司组建而成。

补山东航运“短板”

新成立的山东水运集团注册资本15亿元，是我省唯一一家国有内河水运投融资和建设运营平台，经营范围涉及海河联运工程项目，内河航道、船闸和港口等水运基础设施的投资、建设、运营管理。

4月15日，广受关注的小清河复航工程有了新进展。据山东省交通运输厅发布的小清河复航工程中标公告，山东水运集团和央企中国铁建集团组成的联合体中标小清河复航工程PPP项目。

省政府批复的《小清河复航工程PPP项目实施方案》显示，小清河复航工程概算总投资达135.9亿元，其中项目资本金为35亿元，由政府出资7亿元，持股占比20%，社会资本方出资28亿元，持股占比80%。该项目合作期限为30年，包括3年的建设期和27年的运营期。

这两起看似巧合的新闻背后，折射出山东海洋集团近年来在内河港航领域的迅猛发展。

2013年8月，山东海洋集团出资5000万元，注册成立山东水运发展有限公司，旨在补上山东航运当时“海强河弱、港强航弱”的短板。转眼间5年多过去了，山东水运从成立之初的一无所有发展到如今的6亿元资产，包含东平、峄城、滕州3个港口和洙水河航道共4个优质项目。加上此次山东省交通运输厅划转的已建成的10座船闸和在建的2座船闸，公司资产大幅提升，为今后的跨越发展打下了基础。……